好看的颜值是吸引消费者的第一要素，所以在造型方面，高山和梦想家都有着各自特点。高山整个前脸采用直瀑式格栅设计，镀铬饰条的装扮为整台车塑造了豪华质感，中网中间镶嵌着“魏牌”LOGO增添了辨识度。
不怒自威的高级感在高山的身上体现的淋漓尽致。
梦想家同样采用大面积直瀑式镀铬饰条，整个前中网尺寸很大，造型犹如一张“大嘴”，由于是插混车型，所以在前脸部分做了镂空设计，而纯电车型则为封闭样式。
高山灯组的样式也很有特点，细长条状的大灯与格栅融为一体，全LED材质灯组带有自适应远近光、自动头灯的功能，不仅光照亮度有保障，而且还让夜晚行车变得更安全。
梦想家灯组的设计比较朴素，没有太多花哨的玩法，在材质方面同样使用了LED光源，不过相较于高山，缺少了自适应远近光功能，科技感上稍显逊色。
来到车身侧面，两台车都很稳重，四平八稳的线条勾勒出MPV该有的素养。高山四驱行政加长版的车身尺寸为5405/1960/1890mm，轴距为3275mm，修长的车身比例让整个侧面看起来更为流畅，3275mm的轴距也为车厢提供了充足空间。
梦想家的车身尺寸为5315/1985/1800mm，轴距为3200mm，比起高山四驱行政加长版少了75mm。
来到车尾，高山采用贯穿式灯带设计，并在两侧进行竖状造型收尾，搭配着双边共两出的排气装饰，让整个尾部层次感突出。相比之下，梦想家的尾部造型就显得常态化了，大量平直线条比较单一，好在尾灯采用透明结构，点亮后呈现碎钻效果，视觉感官不错。
内饰部分两台车都主打豪华元素，从全车的用料到细节的做工，都是很有讲究的。
高山中控台主打简约化，27英寸的中控大屏科技感十足，这块大屏涵盖了液晶仪表和中控大屏。三辐样式的方向盘在真皮材质的包裹下，无论触感还是质感都让人挑不出毛病，左右两侧集成了车辆多媒体按键，便于驾驶员的日常操作。
梦想家同样采用大面积软质材料进行覆盖，三块12.3英寸的屏幕看上去也很有高级感，副驾驶前方为一块娱乐屏，丰富了前排娱乐功能，只不过三块屏幕之间的黑框面积过于宽大，从而影响了视觉感官。方向盘与高山一致，三辐真皮质感提供了细腻的手感。
车机部分，高山使用了新一代Coffee OS 2智能座舱系统，UI界面设计简洁，操纵起来没有复杂的二级菜单，日常使用更加得心应手，系统流畅度和反映速度都不错，甚至超越豪华品牌水准。
除了新一代Coffee OS 2智能座舱外，高山还具有Coffee Pilot智慧护航的至强智能，包括15英寸全功能的W-HUD，可以投射车况、导航、辅助驾驶等信息，配合上高清流媒体后视镜，有效拓展了用户驾驶时的视野范围。此外，像智能主动预警及制动、全自动融合泊车、遥控泊车、540全景影像等27+项功能，全部融合在它的L2级智能驾驶辅助系统里，让驾驶变得更安全。
梦想家的车机搭载了高通8155芯片，系统的算力和功能性都达到了主流水准，同时5G网络的加入让整个操作流畅度和反应更灵敏，在辅助驾驶部分，梦想家同样匹配了L2级别智能驾驶辅助功能，算是这一级别车型惯用的配置。
在舒适性配置方面，两台车的差距逐渐拉开了。两台车二排均都使用了零重力座椅，所以在坐垫厚度、支撑性以及柔软度上差异不大，区别在于舒适方面。
高山的二排座椅使用了同级唯一悬浮式带通风/加热/按摩的零重力座椅，让二排乘客实现了深度休息与放松。此外，双层夹胶隔音玻璃搭配后排独立小桌板，让车厢内NVH表现更出色，配合上专属遮阳帘，无论是商务洽谈还是带娃出游，都营造了私密且安逸 空间。
另外，高山还拥有同级最长滑轨，二排、三排共用一条轨道，滑轨长度达到了1845mm，这样设计的好处在于，车厢内可以变成亲子游乐场，甚至也可以实现乘员舱与行李舱空间的无级调节，灵活的空间调配兼顾了生活中所有场景。即便是第三排座椅，它也是具备四向电动调节、座椅通风/加热功能。尤其是三排也配备了遮阳帘，私密性会营造的更好，方便外出游玩时，孩子在车内换衣服。另外，三排座椅支持4/6比例放倒，使用空间的灵活性会更高。
由于第三排采用碟式座椅，可以灵活布局，配合风琴式后备厢设计，容积灵活可变233L-1725L之间，这时高山可以成为商务出行的接驳车，亦可变为满足全家长途游玩时行李保障车，全场景的应用高山的表现不在话下。
梦想家的二排两张零重力座椅豪华氛围营造不错，不仅支持多向电动调节，座椅的通风/加热、按摩也是一应俱全，不过在第三排座椅，舒适性就大打折扣，仅有靠背调节，略显诚意不够。
在核心产品力环节中，高山与梦想家各具特色。两台车均采用四驱形式，魏牌高山使用了1.5T+前后双电机+DHT混合动力专用变速箱的组合，最大功率为358kW，最大762牛米，最大马力156匹。双电机布局+全系标配四驱，再配合37.96kWh的动力电池，动力输出更强更猛，纯电续航里程为140km，综合续航超过1200km，百公里加速仅为5.7秒。
而梦想家则为150马力，稍显不足。不过在纯电续航方面，梦想家为184km。
挡位个数上，高山使用了混动车专属的两挡DHT变速箱，在电动四驱的加持下，百公里加速可以做到5.7秒，是目前市面上加速最快的插混MPV。梦想家使用常规固定齿比变速箱，加之它的车身自重比较大，百公里加速时间没有高山来的迅猛。
底盘层面，高山采用了前麦弗逊后多连杆悬架，尤其是在后悬架部分，高山使用了铝合金五连杆独立后悬架，降低簧下质量的同时，提升舒适性。另外，高山还配备了与宝马同款的HRS液压回弹减震技术，再搭配全系标配的四驱系统，无论驾驶还是乘坐都保证了高端舒适的体验。
梦想家则使用了前双叉臂后五连杆悬架形式，所以两台车在底盘质感和驾乘舒适性上，差异不大。