越级空间 春节回家不怕装
小何说因为他一年就回去一次，所以随身的行李和给家人朋友准备的礼物比较多，所以这台车的行李厢一定要够大。回家之后也打算趁着春节期间带着父母去周边自驾玩玩，所以这台车的驾乘空间也要够宽敞，并且还要够舒适。那么皓瀚DH-i在这方面的表现到底能不能满足这些要求呢？
皓瀚DH-i的造型采用了“星语星动”的设计理念，前卫大胆又符合当下汽车造型的流行趋势，颜值方面自然没得说。虽说只是一台紧凑级SUV，但车身尺寸却达到了4650/1905/1630mm，轴距长达2775mm。
这要是放在3-4年前，这就是一台妥妥的中型SUV，即便是在如今也算是一台XL号的紧凑型SUV。宽大的车身和超长的轴距也为宽裕的内部空间打下了坚实的基础。
与价格相近的长安CS55PLUS相比，皓瀚DH-i的车身尺寸大了整整一圈，特别是轴距与车身宽度方面的优势尤为明显。这也更直观地说明皓瀚DH-i的后排腿部空间以及横向空间方面的表现会更加出色。
皓瀚DH-i的座椅采用一体式设计，座椅造型严格按照人体工程学设计，更贴合亚洲人体型，靠背能够模拟人的脊柱形状，平时乘坐能够给予更好的支撑性与舒适性，让人久坐不累。不可调节的头枕相较于可调节头枕，在发生碰撞时能够对头部以及颈椎形成更好的保护，沃尔沃车型的不可调头枕同样是因为这个原因。
后排两侧座椅造型与前排相似，中间位置得益于更宽裕的横向空间，座垫及靠背宽度相较同级车型都有所增加，在后排满载时三名乘客也能获得很好的舒适性。2775mm的超长轴距也为后排带来了出色的腿部空间，足以轻松翘起二郎腿。
看完了驾乘空间，再来看看装载能力。皓瀚DH-i的后备厢在标准状态下有着非常出色的容积表现，并且得益于较宽的车身，后备厢的宽度表现也更为出色。左侧还有挖空设计，一些不便固定的小件物品也能够很好的存放。带着家人出游时，这个后备厢能够轻松放下4-5个人的行李厢。
后排座椅靠背放倒后，便能够得到一个更为巨大的储物空间。想要将这里全部填满，我估计小何需要将自己的整个家都搬进去。
智能实用 春节自驾助你一臂之力
再来说说车机系统，小何说自己对于车机系统的要求只有两点：聪明、实用。可能很多朋友不太明白小何的意思，他说的聪明指的是车机系统的智能化程度要高，特别是语音助手的识别能力和反应速度；实用则是不想为其他花里胡哨的炫技功能买单。简单来讲，小何对车机系统的要求真不低。那么皓瀚DH-i的表现如何呢？
皓瀚DH-i的内饰采用水平对称设计，中控屏竖屏设计，更符合当下大家长时间使用智能手机而形成的操作习惯，并且比较靠下的屏幕在操作时手也能方便触及，如果将屏幕放到中控台上就需要身体前倾才能触及。
13.2英寸中控屏搭载了WindLink OS智能系统，支持车联网、4G/5G网络、OTA升级以及语音连续识别，3-4个指令一口气说完，系统也能快速识别并同时执行。这项功能的实用性非常高，在行驶途中，你只需要动动口，系统就能完成剩下的操作，让你能够更专心地开车。
App应用方面，各项常用App均有装载，看视频、K歌等娱乐功能也一应俱全，足以满足日常使用需求。自驾出行遭遇严重堵车时，家人孩子也能通过这块屏幕看电影或者唱歌打发时间。
桌面的常用功能支持用户自定义，可以根据用户自己的使用习惯将常用功能放到桌面，无需进入二级菜单，日常使用起来会更加方便。这种支持用户自定义的功能在同级车型中非常少见，除了能够增加使用便利性外，也增加了各种场景的扩展功能。
再来看看长安CS55PLUS的表现，首先中控横屏的设计属于2年前的流行风格，在操作上就没有竖屏方便，并且在尺寸上也比皓瀚DH-i小了不少，不管是操作还是看视频时期。智能化方面，系统可自定义的部分极少，主界面采用了分屏设计，使用时操作更加繁琐。整体的便利性和智能化程度较皓瀚DH-i仍有一定的差距。
可以说皓瀚DH-i的车机系统是厂家认真倾听了用户意见，并且尊重用户习惯而设计的。没有堆砌屏幕，没有花里胡哨的炫技功能，有的只是便利的操作方式和实用的功能。因为那些使用频率低的配置及功能，最终买单的还是用户。所以这里必须为皓瀚DH-i的做法点赞，
智能混动 春节返乡无焦虑
最后咱们再来看看皓瀚DH-i的动力系统，可以说是赢在了起跑线上。因为相较于同级大多数的纯燃油车型，混动在动力输出、燃油经济性和行驶平顺性方面都有着先天优势。
皓瀚DH-i搭载了第三代马赫电混系统，配备一台1.5T发动机，并采用4挡DHT和双电机结构。
相较于主打运动性的长安CS55PLUS，皓瀚DH-i的动力更胜不止一筹。并且在油耗方面，尺寸更小的CS55PLUS油耗却更高，按当前四川地区92号汽油7.8元/L的价格，皓瀚DH-i百公里比长安CS55PLUS少花21.3元。如果按照每年1万公里的行驶里程算，皓瀚DH-i一年就能省下2130元。
这就要归功于4挡DHT和双电机结构的加持，这套系统拥有多种工作模式，可以智能切换，更加省油。另外，由于混动车型的结构优势，其各挡位之间可以实现无感切换，平顺性堪比纯电车型。
如果是碰上春运期间常见的大堵车，也不必惊慌。皓瀚DH-i的系统如果监测到车辆处于蠕行或是长时间静止状态后，动力系统将转换为串联低速挡，此时发动机功率将维持最低运行形态以保持车内空调以及车机系统的运行。相比只能以怠速耗着的燃油车型，皓瀚DH-i在这种情况下的油耗也会更低。
总结：在详细听完我对皓瀚DH-i的介绍后，小何立马就对这样一台坐着舒坦、能拉能装，车机智能实用，动力强劲、省油平顺的车型动了心，当天下午就去4S店试驾了。晚点的时候他已经签完合同，过两天就要提车了。