最新月度中型车销量榜出炉了！从榜单来看，受疫情、零部件供应等影响，11月中型车销量排名还是出现一定的变化，虽然榜单前十清一色的德日系合资车型，特别是BBA和传统主流品牌之间的竞争十分激烈，但也有国产车型开始冲击合资车的地位。
从榜单来看，11月仅有7款车型销量破万，分别是凯美瑞、海豹、雅阁、帕萨特、奔驰C级、奥迪A4L、Model 3，其中丰田凯美瑞以19459辆的销量夺得当月中型车销冠，领先本田雅阁和日产天籁。从数据来看，本田雅阁月销15256辆，不及凯美瑞和海豹排名第三，而刚刚完成中期改款的天籁十分惨淡，月销仅6880辆。
值得一提的是，新一代雅阁刚刚在工信部完成申报，新车为雅阁的第十一代车型，预计将于2023年量产并上市。不过，虽然是新一代车型，但雅阁的变化却差强人意，外观造型和内饰设计基本按照思域、CR-V的设计风格，而核心的动力系统基本与现款一致。值得一提的是，预计新一代凯美瑞也将于2023年推出，届时“两田”将展开激烈竞争。
按照以往，排名前十中基本无国产车型，但11月却是意外。11月，比亚迪海豹销量15356辆，介于凯美瑞和雅阁之间。据了解，比亚迪海豹于7月29日正式上市，定位中型纯电动轿车，补贴后售价区间为20.98-28.68万元。数据显示，9月销量为9473辆，10月为11267辆，11月攀升至15356辆。按照趋势，未来该车型销量还会持续攀升，凯美瑞的王者地位可能会被冲击。
在BBA豪华品牌阵营中，宝马的市场表现要不及奔驰和奥迪。从榜单来看，奔驰C级和奥迪A4L均破万辆，分别为13417辆、10239辆，而宝马3系仅8329辆。8月26日，中期改款宝马3系正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为29.99-39.99万元。因此，宝马3系销量下滑可能受到中期改款的影响，而且新车刚刚上市可能终端优惠较少。
大众迈腾和大众帕萨特作为姊妹车型，两款车型在销量上却出现较大差别，消费者更倾向于帕萨特。数据显示，11月帕萨特销量为14502辆，而迈腾为9293辆，两者相差了5209辆。据了解，中期改款帕萨特于2021年8月正式上市，而作为姊妹车型的迈腾，目前在售车型仍为2020年款，于2019年12月上市。
再来看看低于万辆的车型，来自一汽红旗的H5排名第十。7月26日，新一代红旗H5正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为15.98-22.58万元。值得一提的是，新一代红旗H5将与上一代红旗H5同堂销售，上一代红旗H5命名为“红旗H5经典”，官方指导价为14.58-19.08万元。数据显示，11月红旗H5售出7862辆，其中新H5为5121辆，而H5经典为2741辆。
作为曾经奄奄一息的蒙迪欧，在换代之后销量已经渐趋稳定。4月13日，新一代蒙迪欧正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为15.98-21.68万元。动力方面，新一代蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kw，匹配8速手自一体变速箱。从销量数据来看，6-11月蒙迪欧销量分别为6423辆、6406辆、5992辆、7329辆、5304辆、7108辆，而在换代之前销量基本维持在3000辆左右。
其它豪华品牌车型方面，凯迪拉克CT5为3911辆，沃尔沃S60为2237辆，林肯Z仅为1156辆。
以凯美瑞、雅阁、天籁为代表的日系家用车是经济实惠的代名词，这也是它们为什么能够在市场上经久不衰的原因。不过，随着国产品牌的发力，以及新能源汽车市场持续爆发，越来越多的车企也推出相应的汽车产品。目前来看，传统合资品牌开始面临发展困境，燃油车已经成为过去式，确实销量的主力车型，新能源汽车快速爆发，却又缺乏竞争优势。合资品牌在中国市场，日子将越来越难过……
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