6月22日，大众1.5T EVO2发动机正式亮相，这款新发动机将逐步替代大众品牌现有车型的1.4TSI发动机，而全新速腾车型将率先搭载这一发动机，不过传动系统仍然匹配7挡双离合变速箱。
从基础面来看，大众1.5T EVO2发动机的动力输出较1.4T相比提升空间不大，但采用了更多先进技术，在经济性上有更好的表现。据了解，大众1.5T EVO2发动机首次采用了VTG技术，也就是可变截面涡轮增压器，这个技术可使得发动机在低转速时，形成更大的“推力”来推动涡轮转动，更好地抑制涡轮迟滞现象；高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。另外，虽然这款1.5T发动机的动力表现比现款的1.4T发动机增长空间十分有限，但是燃油经济性有一定的改善。
据了解，大众1.5T EVO2发动机可能是大众汽车在燃油车领域的最后一款发动机，逐步取代大众品牌在售的1.4T车型。目前，搭载1.4T发动机的车型包括高尔夫、迈腾、速腾、T-ROC探歌、探岳、探影、宝来等，首款搭载该发动机的车型是大众速腾，新车将提供1.2T、1.4T、1.5T三种动力版本供消费者选择。
6月1日，一汽-大众新款速腾正式开启预售，预售价格区间为12.79-17.29万元，成为大众品牌首次搭载1.5T EA211 EVO发动机的车型。
作为中期改款车型，新款速腾主要针对外观、内饰进行调整，前进气格栅由原来的线型改成了点阵式进气格栅，前大灯灯腔内部结构进行重新设计，前雾灯和前包围做了一个缩放式的处理。车尾部分，内部结构有所调整，新车还增加了双边排气的镀铬装饰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，宽高和轴距与现款车型保持一致，但是长度有所增加，预计在空间上会有更好的体验。
内饰方面，新款速腾换装全新样式的12英寸悬浮式中控屏，相比现款速腾最大9.2英寸的内嵌式屏幕尺寸明显增加。与此同时，新车换装全新三辐式方向盘，这款方向盘也是目前大众品牌家族化设计。除此之外，新款速腾高配车型继续配备触控式空调面板和全液晶仪表盘，座椅样式换成了网格式的纹理设计，看上去非常有质感。
作为中期改款车型，新车在沿用现款1.2T和1.4T四缸发动机的基础上，首次搭载了EA211 1.5T EVO发动机。具体来看，1.2T和1.4T最大功率分别为116马力和150马力，1.2T峰值扭矩为175N·m和200N·m，与之匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱，1.4T峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。除了以上两款发动机外，新款速腾首次搭载EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机额定功率为160马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的依旧是7速干式双离合变速箱。
对比2022款速腾来看，新款速腾在1.2T和1.4T两种动力的基础上新增了1.5T动力，可选车款数量为5款，相比2022款车型减少2款。具体来看，新款速腾1.2T车型取消两款超越版车型，而得到保留的两款飞越版车型售价均有下探。作为一款A+级轿车，其潜在竞争对手包括马自达3 昂克赛拉、丰田亚洲狮/凌尚、本田思域三厢版、起亚K5等车型。数据显示，5月速腾零售量为19638辆，1-5月累计零售87069辆。