7月11日，极氪举办“极氪进化 | KEEP GOING”活动，现场宣布ZEEKR 001所有用户全部免费升级高通骁龙8155芯片。与此同时，官方还发布了多项新技术，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版将于7月19日开启全量推送。
极氪汽车是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，于2021年4月15日发布，首款车型ZEEKR001基于领克ZERO Concept打造而来。据官网显示，目前ZEEKR 001售价区间为29.90-38.60万元，其中超长续航电动机WE版、长续航双电机WE版售价均为29.9万元，超长续航双电机YOU版售价36.8万元，此次发布会新增超长续航双电机ME版，售价为34.90万元。据了解，ZEEKR001于2021年10月开启交付，截至6月份累计交付新车25017辆。
虽然极氪定位高端，但是用户口碑两极分化，设计操控颇为好评，但是车机系统十分拉胯。此前，资深汽车媒体人“袁启聪”就曾在微博上吐槽ZEEKR001车机系统卡顿：“车机反应真心慢，不仅慢，还会死机，而且调取一些行驶相关的功能，需要调用二级菜单，驾驶时使用，又慢又不好找，要疯……”当然，也不止袁启聪，基本每个开过ZEEKR001的车主都有类似的感触，在社交媒体上或者短视频上相关的吐槽不绝入耳。
不少用户认为，极氪车机拉胯，与其搭载高通820A芯片有关。据了解，高通820A芯片于2016年推出，像中期改款奥迪A4L、领克05、小鹏P7、小鹏G3、理想ONE等车型均搭载这一芯片。高通8155芯片于2020年推出，是全球首款7纳米SOC芯片，包括阿维塔11、理想L9、吉利星越L、WEY摩卡、零跑C11、小鹏P5、智己L7以及蔚来ET7等都搭载了高通8155芯片，是目前量产车可以选用的性能最强的座舱SOC芯片之一。至于高通820A和高通8155芯片之间的对比，可以参考下图：
当然，820A芯片也并不是一无是处，这款芯片问世多年，在很多很多燃油车型和新能源车型上均装载，稳定性更高、成本更低使得一些中低端车型都会选择搭载820A芯片。不过，相对820A芯片，8155芯片明显领先一个时代，不管是从处理能力还是车联网能力，8155芯片都要比820A芯片强得多，因此在现今30万元以上的新能源车型，基本都会打在高通8155芯片，这也成为厂家主推的一大卖点。因此，对于ZEEKR001而言，从820A芯片更换至8155芯片，其车机流畅性将会明显提升，至于流畅性如何，有待评测。
极氪咬牙承担成本，免费给所有老车主更换，此举确实提高了用户品牌好感，但极氪为此付出的成本将显著提升。据了解，820A芯片售价40美元左右，约合人民币250元，而8155芯片售价250美元左右，约合人民币1600元。据统计，ZEEKR 001于2021年10月开启交付，截至6月份累计交付新车25017辆。由此计算，极氪需要为此付出4002.72万元。按照ZEEKR001月交付4000台计算，极氪每月多出成本640万元。
这一波操作怒刷了一波好感，不少已购用户和粉丝高呼极氪大气，而这也让不少蔚来用户羡慕，引起热议。针对此事，蔚来李斌表示，“没法像极氪那般免费升级，20多万辆车免费升不起，要花20多个亿，扛不住”。
在今年ES7发布会上，蔚来为ES8、ES6、EC6车主推出了智能系统alder硬件焕新升级服务。据了解，4G版智能座舱升级包价格为6900元、5G版智能座舱升级包售价12600元。具体来看，升级服务包括全新数字座舱域控制器含8155计算平台、1颗800万像素DVR高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1颗250万像素舱内摄像头、雨量光线传感器、全新5G高性能中央网关、2根5G天线、全新的外后视镜及顶棚控制区总成。
由于不是简单地更换芯片，所以三款车型的售价显著提升。其中，2022款EC6售价39.6-55.4万元，ES6售价38.6-55.4万元，ES8售价49.6-65.6万元。作为对比，现款在售ES6售价35.8-52.6万元，ES8为46.8-62.4万元，EC6为36.8-52.6万元。为此，有蔚来用户针对李斌的回应发出灵魂问题：“那你定价合适吗”？
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