近日，上海联合产权交易所披露岚图汽车增资项目信息，据内容显示本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资，增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。据了解，岚图汽车此次的募集资金用途为“技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。”
对于此次增资对公司后续发展的影响，岚图汽车相关负责人表示，本次增资为岚图汽车成立以来首次进行的外部股权融资，将进一步优化公司股权结构，激发企业市场活力，加速国有企业体制机制改革进程。
值得注意的是，此次岚图挂牌引入战略投资者，其主要财务指标指数也被披露。从曝光的数据来看亏损仍是影响岚图汽车发展的首要因素。据数据显示：截至2022年6月30日，岚图汽车的资产总额为74.13亿元，负债总计65.29亿元，所有者权益为8.83亿元。同期营业收入为18.87亿元，利润总额亏损10.25亿元，净利润亏损7.38亿元。2021年，岚图汽车营业收入17.67亿元，利润总额亏损9.65亿元，净利润亏损7.03亿元。以岚图汽车2022年上半年为例，其2022年上半年共交付了6878辆，用净利润与销量相除计算，不难算出，岚图汽车每出售一辆新车就要亏损超十万元。
公开资料显示：岚图汽车在2020年7月成立，是东风公司打造的全新高端智能电动品牌。目前旗下有两款车型在售，一款为2021年6月上市的中大型SUV岚图FREE、还有一款为今年5月上市的中大型MPV岚图梦想家。
常年亏损，岚图汽车的销量方面也不理想。据相关数据显示，今年上半年，岚图汽车累计交付量为6878辆，月均千余辆的销量水平，与其他造车新势力的销量相比，一下子就拉开了距离。而对于岚图汽车销量不振的严峻局面，东风公司也紧急进行了人事调整。今年7月，岚图汽车进行了高层人事调整，其中卢放不再兼任兼任岚图汽车首席技术官（CTO），但仍担任公司CEO。接替岚图汽车CTO职位的是汪俊君，在此之前其重心主要集中在东风汽车技术中心，曾先后担任东风汽车技术中心动力总成部动力总成设计室主任，C系列（二代机）项目副总工程师等重要研发岗职位。
而在岚图汽车宣布人事变动前，岚图汽车就将全年销量目标由年初的4.6万辆下调至3.1万辆。以3.1万辆的销量目标计算，岚图汽车前6月仅完成全年目标的22.2%，想达成年销量目标存在很大难度。虽然岚图汽车想以岚图梦想家订单快速拉动销量，但由于岚图梦想家定位为高端豪华大型MPV，想靠岚图梦想家订单拉动销量只能短期见效，长远发展还需靠其他产品一起发力。
据了解，7月16日，岚图梦想家正式开启交付，官方表示新车上市当天收获了共计6000辆现场大客户战略签约订单。早前岚图汽车曾规划，每年将推出两款车型来竞争市场，并且在2025年前实现轿车、SUV、MPV的市场全覆盖，但如今岚只有岚图FREE一款增程式SUV和岚图梦想家一款增程+纯电的MPV车型。
此次启动增资不难看出岚图汽车由于长期亏损，不得不寻求资本市场的融资渠道。而启动增资确实是可以缓解债务的燃眉之急，但毕竟造车需要源源不断的资金来支撑，对于岚图汽车来说，资金紧缺仍是其面临的最大难题并且这种亏损或将持续一段时间，毕竟像造车新势力小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车年交付量均在10万左右都依然无法摆脱亏损实现盈利，岚图汽车短期内仍需要外部输血的。