对于普拉多这款车大家都不陌生，这也就是大家之前熟悉的“霸道”，但很遗憾，在国内已经有很长一段时间没有见到过新车霸道了，不过马上就又能看到了。
就在最近，丰田于北美市场发布了新一代普拉多，该车和之前发布的雷克萨斯GX同平台打造，采用非承载式车身和2.4T混合动力系统，预计会在明年引入国内市场，届时即可通过平行进口渠道买到新一代普拉多，并且明年也很有可能会进行国产，是否会延续加价销售的情况还需届时才能知道。
作为全新一代车型，此次的新一代普拉多已经彻头彻尾换了一副模样，不管是外观还是内饰都完全看不出和老款车型的相似处，相比之下，新一代普拉多的整车造型更加硬朗，方正的线条搭配丰富的层次感，加上矩形的前大灯组（部分车型为圆形大灯），确实给人很硬派的感觉，也符合该车硬派越野车的定位。
此外，新一代普拉多的格栅中间还有“TOYOTA”，下方也有粗壮的前包围，整个视觉效果我个人觉得是要比老款车型强很多的。新一代普拉多毕竟和雷克萨斯GX同平台生产，所以二者采用了相似的车身腰线，同时新一代普拉多还有粗壮的轮眉，这些也让新一代普拉多显得更加硬朗。
相比之下，新一代普拉多的车尾显得普通了很多，纵向布局的尾灯也没什么亮眼之处，甚至感觉和哈弗大狗的尾部十分相似。另外在尺寸方面，新一代普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距为2850毫米，据官方介绍其离地间隙为8.7英寸（约221毫米），接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度。
之前的普拉多一直在内饰方面有所欠缺，不仅是车内没什么质感，更没什么科技感。如今的新一代普拉多车内配有全新造型的多功能方向盘，中间还有TOYOTA的标识，全液晶仪表盘和中控屏的加入则为车内带来不俗科技感，同时该车也保留了部分实体按键，换挡杆下方还有电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆，但具体配置目前还未公布。
新一代普拉多提供了多种动力可选，其中包括2.4T燃油动力、2.4T混合动力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混以及2.7升动力系统，匹配8AT变速箱（部分地区沿用6AT变速箱）。而此次新一代普拉多主要的动力其实还是2.4T混合动力系统，其系统综合最大功率为243千瓦，峰值扭矩为630牛·米，同样也是匹配8AT变速箱，以油电混合动力搭配8AT变速箱的操作在当下真的是少之又少，同时也期待新一代普拉多能带来什么样的驾驶体验。