设计，是领克一直以来的拿手好戏。领克08采用了进化升级的都市对立美学设计语言，将整个车打造成为了展现了科技感、同时既优雅又时尚的综合体。个人最喜欢的莫过于那个一体式无边框的后视镜，领克的设计师将极简设计融入其中，拓展了镜面面积。既实用又美观，非常有特点。
而进入领克08车内的第一印象，我脑海中浮现出了两个词，便是“高级”。车门板、座椅、中控台、扶手箱等位置都使用了大量的可再生麂皮绒材质，配合23个扬声器的哈曼卡顿音响系统以及流光环绕尾灯组，这高级感瞬间就有了。而除了高级感之外，科技感也是领克08内饰的显著特点。比如行业首款92英寸的AR-HUD，本身尺寸上就赢了，它甚至还可以根据人眼的高度自动调节画面显示的高度，简直太酷。首次搭载了由领克和魅族共同打造的LYNK Flyme Auto车机系统，具有独创的小窗模式、一镜到底和如然空调等功能。不得不说，当两个都坚持用户思维的企业凑在一起，做出来的产品绝对不会让人失望。
领克08内在的部分除了让我们感受到了科技感和高级感，我们也感受到了舒适和尊享的体验。比如更柔软更轻薄的浅拥式座椅，一坐上去就能感受到它和其他车的座椅不一样。与此同时，前排座椅带加热通风和按摩，副驾有可调节腿托，后排也给到了座椅加热和28-33°的靠背调节功能，加上935mm的腿部空间，应该说乘坐的感受相当之完美！
领克08最大的“法宝”，还是它的EM-P超级增程电动方案。这套方案的核心是一台DHT Evo，由3DHT Evo电驱变速器和P1+P3电机组成。和其他的普通增程方案最大的区别，就是领克08具备电混引擎直驱，可以做到馈电情况下依然有充足动力，高速行驶不发虚，越野性能也可以保障。而四驱版本的领克08还将多出一个独立的后驱电机P4，叠加之后系统的综合功率将超过400kW，综合扭矩将超过900牛米，零百加速只需4.58秒。
而且领克08的这套EM-P超级增程电动方案还是一套“高智商”的方案。它可以根据不同的工况自行在纯电模式、增程模式和能量回收模式等之间调整，用户只需要专注于路况，剩下的全都交给EM-P超级增程电动方案就好了。电池组采用了CTP方案，容量达到了39.8kWh，所以领克08可实现245km纯电续航和1400km的综合续航。怎么样，是不是既省钱又没有焦虑了呢！
