近日，凯迪拉克旗下最大的SUV凯雷德（Escalade）正式发布了纯电动版本，定名Escalade IQ，它和LYRIQ 锐歌以及Celestiq 都诞生于通用的奥特能（Ultium）平台。凯迪拉克官方表示，Escalade IQ配备的电池组容量将200kWh，续航里程达到724km，使用 350kW充电器充电 10 分钟，就能跑出160km。
Escalade IQ的前脸拥有巨大的主动式格栅，并且内置了可发光的灯带，亮黑色的饰板与两侧竖直的前大灯融为一体。虽然具备纯电动的风格和燃油版有了区别，但整体看起来并没有燃油版那么张扬霸气。
车侧线条流畅，腰线从前翼子板处一直延伸到尾灯，D柱向前倾斜明显，应用了帆船桅杆式设计。车身长度为5697mm，虽然比现款长轴距版的Escalade-ESV要短一点，但轴距更长，达到了3459mm。
为了提升空气动力学性能，车尾造型进行了优化，后风挡向前的倾斜角度更大，而且上方配备了可发光的尾翼，后保险杠下方也进行了平滑处理。加上前脸的主动式进气格栅，使整车的风阻系数在0.31Cd左右，对于这个量级的SUV来说已经很出色了。
内饰要比外观抢眼，整体风格温馨又不失科技感，贯穿式的中控大屏达到了55英寸，这比当年牛哄哄的拜腾所宣传的48英寸中控屏还要夸张，更重要的是凯迪拉克暂时不会倒闭......中控下方还额外配备了一块类似PAD的触控屏，除了空调设置外还可以通过金属旋钮来调节车辆的其它常用功能。
在后排中央扶手区域也配备了相同的PAD屏幕，加上两块12.3英寸的多媒体屏幕，整体的电子化程度相当高。不过遗憾的是车机系统不支持Apple CarPlay和Android Auto，仅提供原厂的互联系统，但愿影音娱乐功能的兼容性不要让人失望。
Escalade IQ依然有三排座椅布局，如果不选装第二排独立座椅的话，第三排的乘坐空间十分宽敞，同时装载能力也很可观，后排座椅全部放倒后，容积可以拓展到3375L。值得一提的是，车头机盖下方还隐藏着前备箱，容积达到345L，已经可以应付日常的手提包和登机箱了。
动力方面，新车标配了双电机四驱系统，总功率为559kW，总扭矩为1064N·m，官方称百公里加速会在5s内。另外，这套四驱系统还可以实现低速对角驾驶功能，也就是我们俗称的“螃蟹行走”模式，后轮可以转向10°，从而应对狭窄路段行驶，或侧方位停车等场景。