本文来源：时代周报作者：张照
今年以来，降价一波接着一波，无论是传统企还是新能源企都卷入其中。
据时代周报记者不完全统计，8月份，上大众、特斯拉、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等十余厂商通过官方直降、限时优惠、限时补贴、下调新上市型售价等方式加入到降价行列。
在这一轮降价带动下，乘用市场迎来销售高峰。
乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用市场零售销量达192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%；零售销量比2017年零售峰值年份的8月销量要高2%，达到历史同期最好水平。此外，8月份新能源狭义乘用销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。
进入9月，多厂商降价延续，又有新的厂商加入到降价队伍中。其中特斯拉的ModelXPlaid三电机全轮驱动版本最高降幅达到15.1万元。
乘联会秘书长崔东树向时代周报记者指出，现在正是厂商们秋季冲量的时候。
江西新能源科技职业学院新能源技术研究院院长张翔向时代周报记者分析，降价表面上看是为了去库存，但从背后的逻辑来看，中国已连续八年成为全球最大的新能源市场，行业中企数量太多，大概有四、五十品牌，中国产业也要面临升级，降价则是一种优胜劣汰的手段，让一些末尾的、规模较小的企业尽早出局。
8月“淡季不淡”
从乘联会披露的8月零售数据来看，前十整厂商合计零售销量达到113.41万辆，整体较7月份环比增长5.88%；而前十新能源厂商合计零售销量达到56.98万辆，整体较7月份环比增长11.4%。
乘联会分析指出，8月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统企转型升级表现优异，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等传统企品牌份额均提升明显。
时代周报记者注意到，包括上大众、特斯拉、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等在内的多企，8月份先后通过官方直降、限时优惠、限时补贴、下调新上市型售价等方式宣布旗下型降价。
其中，上大众8月1日率先对旗下9款SUV型进行优惠降价，单综合优惠最高达到6万元。乘联会数据显示，上大众8月零售销量110033辆，尽管同比减少6.6%，但环比增长10.03%。
零跑紧随其后，同一天宣布旗下零跑C11和C01的5款配置型至高下调2万元。乘联会数据显示，零跑8月零售销量14190辆，同比增长13.3%。
次日，奇瑞新能源推出“8月购补贴”的官方活动，购买旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款型可享受至高补贴1万元。最终，奇瑞8月零售销量71039辆，尽管同比减少5.8%，但环比增长9.39%。
后，长城旗下欧拉品牌推出限时最高优惠3万元的现金钜惠活动；哈弗枭龙系列重磅推出了818限时电商福利季，抢至高12000元礼券，更有下订立享2000元抵8000元现金膨胀礼。最终，长城8月零售销量69945辆，同比增长12.4%；其中，新能源零售销量23319辆，同比增长103.6%。
8月5日，哪吒推出“七夕放价”活动，旗下2023款520Lite版以及520版等多款型均大幅降价，最高降幅达到4.9万元，参与活动的主还将享受8000元金融贴息或置换补贴。销售方面，哪吒8月全系交付12103辆，环比增长21%。
8月11日，吉利旗下极氪官方宣布极氪001部分配置限时立减3万至3.7万元，活动期限为8月11日至12月31日。最终，吉利8月零售销量127913辆，同比增长24.2%；其中，新能源零售销量46144辆，同比增长29.7%；极氪交付12303辆，同比增长72%。
8月14日，特斯拉官宣ModelY长续航版及高性能版售价调整，旗下ModelY长续航版起售价降为29.99万元，ModelY高性能版起售价降为34.99万元，降幅达到1.4万元；同时，Model3后轮驱动板现可享限时保险补贴；活动持续到9月30日。仅过两天，特斯拉再宣布降价，对全新ModelS/X现售价进一步下调，用户购可享受5.4万元至7万元不等的价格优惠。
特斯拉的调价将新能源领域的降价推至高潮。
海通国际研报表示，特斯拉ModelY长续航/高性能版再降价，以价换量开启三季度销量冲刺，其中长续航高达660公里的CLTC续航下探至30万元以内，市场竞争力有望大幅提升。
乘联会数据显示，8月份，特斯拉中国零售销量64694辆，同比增长87.5%，环比增长105.88%。
与特斯拉不同的是，理想是下调新上市型售价的方式变相降低售价，蔚来则把优惠放在补能端。
8月1日，蔚来推出限时购优惠政策，8月份支付定金购买新的用户，提后可获赠30张换电体验券，换电体验券可在支付换电订单时用于抵扣全单金额；同时，对用充电桩价格进行调整，最高降幅2700元。最终，蔚来8月交付新19329辆，同比增长81%。
8月3日，理想发布理想L9Pro，全国统一零售价42.98万元，较此前理想L9Max版45.98万元的售价降低了3万元。最终，理想8月交付新34914辆，同比增长663.8%，旗下L系列三款型月交付均突破万辆，其中L9连续12个月蝉联全尺寸SUV销量第一。
此外，8月份购买广埃安AIONY全系型均能享受至高3年10万0息的限时金融补贴，以及价值4999元的充电桩及免费安装权益，还有至高6000元的置换补贴等福利。最终，零售销量方面，广埃安8月份表现不俗，同比增长92.7%至52057辆。
华泰证券研报表示，8月以来新能源进店量小幅降低，随着特斯拉、极氪等新能源品牌促销优惠活动开启，叠加8月末成都展的预热效应，8月有望储备一批意向客户，有望在“金九银十”传统旺季来临后，快速转化为购客户，促成终端的交付量加速提升。
9月持续
9月，企没有停戈。
8月30日，理想率先推出限时保险补贴，在8月30日至9月30日期间定购理想L9、L8、L7任一型并通过合作保险机构购买险的主，可享保险补贴1万元。
此前，理想CEO李想曾在2023春季媒体沟通会上表示，理想不会降价，消费者不能接受还不错的品牌中大型SUV卖到20多万。
由此看来，理想应该不会直接加入降价大军，而是寻求曲线优惠补贴的策略。
另一边，特斯拉在9月的第一天再次祭出“王炸”，大幅下调全新ModelS/X售价。
ModelS双电机全轮驱动版售价下调5.6万元至69.89万元，三电机全轮驱动版价格下调13万元至82.89万元；ModelX双电机全轮驱动版价格下调9.8万元至73.89万元，三电机全轮驱动版价格下调15.1万元至83.89万元。
此前，特斯拉CEO马斯克曾在二季度财报电话会上表示，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续降价。
同一天，蔚来、小鹏、零跑、广埃安等新势力企也纷纷跟进。
蔚来9月支付定金购买新的用户，提后可获赠万元购礼包，除30张换电体验券外还有2000元商城抵用券、价值4560元的NOP+1年免费使用权和10000购积分。
小鹏推出全新P7i型限时购优惠政策，消费者购可任选24期0息或10000元尾款减免购方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级，最高可省2.4万元。
零跑紧随其后，同一天宣布旗下零跑T03系列型至高可享1万元官方补贴。
广埃安旗下昊铂品牌首款型昊铂GT宣布下调价格，原710后驱超充版型售价下调2万元至23.99万元，同时新增两款售价为25.99万元的新型710后驱超充Pro版和710后驱超充七翼版。
随后，吉利、比亚迪、奇瑞、长城、一大众、上通用等传统企也纷纷推出限时优惠。
吉利宣布熊猫mini型开启限时优惠购活动，9月21日前购买可享受限时现金补贴至高10000元；比亚迪官宣9月2023款元Pro购可享2000元抵8000元购款；奇瑞新能源宣布，购买旗下型最高可以享受到1万元的新能源下乡重点推荐型购补贴；长城旗下欧拉品牌再推限时最高优惠3万元的现金活动。
一-大众旗下ID.4CROZZ限时优惠价14.59万元起，限量3000台，优惠力度近5万元；上通用别克限时优惠政策，包含至高19999元购限量抵用券、9.9元抵1000元限量膨胀金和限时至高70000元购优惠；上通用雪佛兰旗下多款型宣布降价，降幅为1.5万至6.5万元。
值得注意的是，9月12日，华为深度参与的AITO问界新M7系列正式上市，起售价为24.98万元，相比老款型，起售价下调了4万元；同时，10月7日前下订的消费者还可获赠价值3.3万元权益。
仅过一天，9月13日，问界披露，问界新M7的订单已经突破1.5万辆。
联储证券研报表示，多企推出新型，并开启新一轮价格战，“金九银十”竞争加剧。
张翔告诉时代周报记者，未来行业必须要优胜劣汰，到2025年，中国可能有30到40品牌活下来，到2030年，中国可能有10到20品牌活下来，其他规模较小的企可能会陆续出局。