预订价格是20-25万。
不能否认全全新BJ40的设计感别具一格，可拆卸硬顶改成不可拆卸，看起来有些坦克300的味道；但是车头的设计保留了BJ系列的家族式设计语言，进气格栅还是很个性的，并且新款的大灯和进气格栅的融合很自然。车头只有引擎盖往前延伸的下滑曲线有些另类，不过看久了反而觉得有些好看了。
那么全新BJ40就该定出20~25万的预定价格吗？
也许这个价格偏高了。
因为坦克300新款的指导价只是19.98-22.68万，BJ40的价格理论上应当略低于坦克300。
考验越野车水平的是发动机、变速箱和四驱平台，BJ40和坦克300都用分时四驱，坦克300多出适时四驱的选项，两车都有装备前后桥差速锁的双锁版；所以车辆的越野极限是相同的，而变速箱又都是采埃孚的8AT（分时四驱版），那么最终决定胜负的就是发动机。
- BJ40 2.0T汽油版搭载HY4C20C机型（老款为HY4C20B）
- 坦克300搭载E20CB 2.0T汽油机
4C20 2.0T发动机是长城汽车打造的缸内直喷机头，最早用于哈弗H6，该发动机有165kW/385N·m的动力储备；HY4C20C的参数是165kW/380N·m，扭矩略小一点，这个版本是4C20C的对外供应版，也就是说BJ40使用的汽油机其实来自长城汽车。
E20CB 2.0T发动机是4C20B的高功率版本，有167kW/387N·m的动力储备，虽然悬殊很小但是略有优势；重点是坦克300作为长城汽车旗下的越野车用E20CB是理所应当的，BJ40是没有水平相当的汽油机可用所以选择了采购。用长城汽车的发动机打造出标准相当的越野车，定出更高的售价，对比平台相同、变速箱一致的坦克300，这就已经有些过于自信了，而预定价格的范围比坦克300还要宽。
所以全新BJ40的预定价格确实有些偏高了，期望最终指导价能略低一些吧。
决定全新BJ40最终指导价的不应该是燃油版的坦克300，坦克汽车已经完成坦克400/500 Hi4-T的上市，其中坦克500 Hi4-T的销量表现相当好；下一步自然是坦克300 Hi4-T的推出，其价格是不难预测的。
坦克500 Hi4-T作为插电混动越野车只定出燃油车低配的售价，仅仅为33.5万元；坦克400起售价不到30万元，坦克300插电混动版的售价大概率在25万元以内！也就是说基本是以燃油车的价格实现驱动平台的整体升级。这才是全新BJ40要面对的竞争对手，燃油车面对插混越野车是基本没有竞争力的，参考搭载3.0T-V6发动机的坦克500燃油版就能预测结果了，所以价格还是需要调整。