近日，我们从特斯拉门店处，拍摄到了一组新款特斯拉Model 3的实车照片，新车的外观内饰设计，以及配置部分均做出了大量的调整。此前，新款Model 3已公布了售价并开启预售，共推出2款车型，标准续航版为25.99万元，长续航版为29.59万元。另外，根据门店销售表示，新车将会在四季度开启交付，目前订车的话，预计会在10月底至11月初提车。
外观：前脸变化更明显
外观方面，新车换装了全新样式的前保险杠设计，其整体的设计比起现款，会更具有线条感，并且取消了两侧雾灯组，能一定程度上为新车带来更出色的空气动力，从而提升新车的续航表现。同时，新车换装了全新的灯组设计，结合内部全新样式的LED日行灯，极大的提升了该车的科技感和辨识度，与旧款Model 3存在明显区别。
另外，新车一共提供5种车身颜色可选，其中黑色依旧作为标配颜色，而珍珠白、深海蓝需要8000元选装，至于全新加入的星空灰、烈焰红车漆，则需要12000元选装。
侧面方面，其实新车的变化并不太大，依然是采用了溜背式的车身造型，加上熏黑的门把手以及门窗饰条，为新车带来了几分运动气息。同时，新车还换装了全新样式的轮圈，并配备235/40 R19的韩泰iON evo电动专用轮胎。
尾部方面，整体也是我们熟悉的设计，不同的是新车换装了全新的C字形尾灯组，整体较为纤细的设计，为新车带来一定的辨识度，并且其尾箱盖、后保险杠等，都采用了更加平整的设计，让新车看起来更为简洁一些。同时，新车的尾部标识也变成了“Model 3+”。
内饰：取消换挡杆等物理操作
相比起外观，其实新车的内饰变化会更大一些，虽然其继续配备15.4英寸中控屏，以及沿用现款无液晶仪表的设计，但在细节上还是作出不少的变化。其中，新车换装了全新样式的三幅式方向盘，并且将转弯灯、雨刷调节等均集成到了方向盘当中，采用的均为触摸式按键。
同时，新车还取消了原有的换挡杆，采用了与Model S一样的设计，将其放置到了中控屏左侧的位置，对于大部分用户来说相信需要一定的时间适应，而在UI界面部分新车也进行了一定的调整。
此外，新车前排新增了座椅通风功能，这一点对于尤其南方的用户来说，是极其重要的。再者，新车的中控台采用了全新的科技纺织材质，并且备了256色车内氛围灯，这些都是让新车看起来更为高级的细节。
后排部分，其实新车的空间变化并不算太大，而最主要的还是在于，其配备了8英寸控制屏，可以对音乐、空调、座椅加热等功能进行调节，并且在全景天幕中央位置新增了出风口，带来更出色的舒适性表现。
动力：重在续航表现优化
动力方面，新车后轮驱动版车型，搭载的是最高功率为194kW的单电机，百公里加速为6.1秒，电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航为606km，比此前提升了50km。而长续航版车型方面，搭载的是最高功率为331kW的双电机系统，百公里加速为4.4秒，CLTC纯电续航为713km。
不过值得注意的是，不同的轮圈尺寸，对于续航表现也有一定的影响。例如以标准续航来看，其在标配18英寸轮圈的情况下，其CLTC续航是606km；而在选装了19英寸轮圈后，CLTC续航则变为567km。
编辑说：总体来说，新车虽然在价格上直接奔到了26万的价格，比起旧款有着2.8万的提升，但从此次的实车来看，新车不论是设计、细节还是配置上，都确实有着较为明显的提升，这些都是不可否认的。但是，至于这些升级的部分，值不值2.8万这个价，我反而觉得用户可以等等再入手，按照特斯拉以往的习惯，以及未来的发展规划来看，新车大概率会在后续进行降价，而25万左右我觉得是比较适合入手新车的价格。那么，对于新车的变化来看，你觉得哪样会比较符合日常用车需求？