冒险家是林肯旗下首款国产车型，自2020年上市以来一直都是林肯品牌销量担当，其在产品层面不论是设计、配置以及空间方面都不输同级合资豪华车，更重要的是合理的售价也是冒险家能获得良好市场表现的重要原因。近期，冒险家完成中期改款，外观和内饰均有明显变化，那么新车在实用性方面是否有所进步？本期《日常实用性测试报告》将为大家详细解读。
测试车辆：2023款 长安林肯 冒险家 2.0T 四驱尊耀版
官方指导价格：34.58万元
一、功能性配置测试环节
2023款林肯冒险家配备了无钥匙进入、一键启动功能和密码锁，其中全车车门均支持无钥匙进入。一键启动按键位于中央空调出风口下方，与换挡按键连成一排，虽然看起来很美观，但也存在误触的风险。
2023款林肯冒险家后备厢盖支持车内/车外按键和遥控钥匙开启，开启后，后备厢盖离地高度适中。值得一提的是，后备厢盖带有防夹手功能，且反应灵敏。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启机舱盖时需要拉动两次拉手，再到车外直接将机舱盖上掀即可。开启后发现该车配备了双液压杆，整体启闭较为轻松，且支撑性良好。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款林肯冒险家的门槛离地高度为480mm，处于同级别中下游水平。对于儿童和老年人来说，日常上下车稍显不便。
二、舒适性配置测试环节
本次测试的车型前排座椅配备了三档座椅加热和通风功能，实际体验下来效果较为明显。值得一提的是，前排座椅还支持按摩功能，可支持五种按摩模式和三档强度调节，实际体验下来可有效缓解驾驶疲劳。此外，后排座椅也配备有两档加热功能。
在主驾驶座椅测试中，2023款林肯冒险家驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为240mm，座椅可调节行程中规中矩，可以满足多数驾驶者习惯。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，可调节范围和角度分别为70mm和15.6°。其中，方向盘调节角度在测试过的同级别车型中处于上游水准，可满足不同体型和身高的消费者需求。
2023款林肯冒险家后排座椅配备了三个头枕，均支持上下调节。相比之下，中央头枕面积要略小于两侧头枕，但好在内部填充物比较柔软，可以对头部起到支撑作用。
前排中央扶手面积较为宽大，并采用了真皮材质包裹，手感舒适。不过，扶手箱采用固定式设计，在正常驾驶坐姿下，驾驶员手肘并不能倚靠在上面，实用性有所欠缺。
三、多媒体配置测试环节
2023款林肯冒险家内后视镜底座右侧配有1个USB Type-A接口；在中控台底部储物格前端，配备1个USB Type-A、1个USB Type-C接口。后排空调出风口下方，配备2个USB Type-C接口。
同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排Type-C接口的最高电压为5V，电流为1.51A；后排Type-C接口最高电压为5.14V，电流为2.03A。通过前后对比，后排USB Type-C接口充电效率更高。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。林肯冒险家虽然不支持连续语音对话，但具备自定义唤醒词、分区语音以及免唤醒语功能，便利性和个性化还是值得肯定。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，2023款林肯冒险家除了不能执行“打开车窗”指令外，其余指令均能够识别并进行操作。当说出“导航到伦洋大厦”后，系统能快速识别并执行，同时在地址选择时还会提示联想位置信息。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《体验次世代林肯之道 试驾2023款林肯冒险家》我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经实测，2023款林肯冒险家除杯架外，全车共有14个储物空间。其中，前排空间表现较好，上述固定物品除了挎包和常规尺寸的抽纸外，都有合适的位置摆放。前排门板容积也很可观，放入矿泉水瓶或雨伞后还有剩余空间。
2023款林肯冒险家的后备厢开口面积宽大，内部造型较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，空间得到进一步扩展。在后备厢地台右侧和盖板下方还配有小型储物槽，内部可放入一些不常用的物品。值得一提的是，2023款林肯冒险家后排座椅支持电动一键放倒，按键位于后备厢右侧，操作便利。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为790mm；开口宽度为1150mm；后备厢进深为850mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为730mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.14m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为11.4m。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
2023款林肯冒险家的左右外后视镜均为普通镜片，经实测，左侧外后视镜视野范围为22.5°，右侧外后视镜视野范围为22.3°。其中后者在测试过的同级别车型中处于中上游水平，右侧视野范围较为宽泛。
在雷达测试过程中，2023款林肯冒险家的后雷达最远可在1.86m处感应到后方物体，后雷达功率表现不错。参考往期的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为0.31m，与测试经验值稍有差距。
前驻车雷达最远可在0.55m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最近距离同样为0.31m，与测试经验值有所差距。
2023款林肯冒险家配备了360度全景影像系统，画面显示较为清晰且范围广泛，并支持虚拟雷达显示。同时，该系统还配备了随动转向辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。此外，泊车影像功能还支持广角拍摄，减少了驾驶员的视线盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款林肯冒险家原地掉头的最小路面宽度为9.9m，表现处于同级别上游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。2023款林肯冒险家除主驾车门上方未配备拉手外，其余车门上方均配备有拉手，便利性表现较好。
总结：