碳纤维尾翼
碳纤维拨片
原厂排气
他曾告诉我：“最开始着手改装的时候啥也不懂，市面上的改装配件鱼目混杂，我从网上买的很多改装件都不符合预期，有的安装上甚至无法做到严丝合缝。改装件不匹配事小，上路造成安全风险就事大了。走过不少弯路之后，经车友介绍，我又抱着试一试的心态买了原厂尾段排气和尾翼，哇~没想到官方M Performance Parts的效果这么好，吻合度很高，尾翼提升了外观颜值，这套排气听起来也相当炸裂，这次真的彻底让我种草了，接下来我还会改装MPP的中网和轮毂等，已经在路上了哈哈~”
配备MPP的G82
不只是这位540i车主，谈到Bimmer文化，驾驶体验、玩车精神总是绕不开的话题，各种改装展会、各种改装风格、各大改装厂商都少不了BMW的身影，可以说宝马是BBA品牌中改装率最高的，相信关注公众号的车主们也都多多少少对自己的爱车做过改装。
配备MPP的G80/G82
而这些年宝马也一直在深耕改装领域，为很多车型都推出了专属的M PERFORMANCE高性能套件（即M Performance Parts），它的存在是官方对于Bimmer文化的肯定，也是向广大车主提供一个更平衡的改装方案！之前我在上赛试驾M车型的时候，就被配备原厂M PERFORMANCE高性能套件的宝马M3/M4震撼到了，G80/G82本身已经够动感，但带有MPP的车辆在视觉效果和动态性能上又有了进一步提升，实车看起来非常炸裂！
为了给国内消费者带来更好的体验，前不久中国首家BMW M Performance Parts Center（宝马MPP中心）正式在北京晨德宝宝马4S店开业，这是全球第三家MPP中心，致力于为广大车主提供专业升级和性能车型整备服务。这对作为Bimmer的我来说，吸引力直接拉满了，所以我决定即刻出发，亲身去店里实际体验一下！
首次到访MPP中心
配备MPP的M3/M4太炸裂了！
带MPP的M3
碳纤维风刀
碳纤维后扩散器
刚进入MPP中心，我就被两台配备全套M Performance Parts的宝马M3/M4吸引住了，大面积的碳纤维看着真爽啊~碳纤维前唇、碳纤维风刀、碳纤维侧裙、碳纤维后扩散器、碳纤维后扰流板以及碳纤维尾翼等等，每一处细节的设计都很用心。
碳纤尾翼和中置排气
我最喜欢的就是碳纤维大尾翼和梯型中置四出排气，让尾部看起来非常有气势，而且有了钛合金消音器系统的加持，还能带来更为高亢的声浪，同时比原厂标配减重了8KG。
配备MPP的M2
1000M轮毂
这套代号为1000M的锻造轮毂看起来更显质感，感觉它和M Power车型都很搭。有了这些MPP的加持，车辆的外观设计看起来更有冲击力，还实现了更为优异的空气动力学特性，真正起到提升性能的作用。
碳纤维迎宾板
中央扶手
门销
另外内饰的升级也非常多，方向盘不仅在3/9点位置有Alcantara材质，而且12点位置还用蓝色标记，和专属M缝线、碳纤维换挡拨片、红色的M1/M2按键一起，无时无刻都在刺激着你的驾驶神经。迎宾踏板、中央扶手、座椅靠背、脚垫等处也有“M PERFORMANCE”的专属标识，最让我惊叹的是，就连门销上都有“M”标识，细节之处才能看出用心程度啊！
在这两台车后边，也摆放有很多宝马周边可供挑选，比如车模、背包、行李箱等等，有的物件是你在外边根本见不到的，喜欢哪个就可以在MPP中心直接入手！
专业人员&硬核工具
有序摆放的工具
工具箱展示
在工位旁边的墙上整整齐齐挂满了工具，我细看了一眼牌子还是HAZET，这是有百年历史的德国专业厂商，一套高精度可调式扭力扳手的价格就上千元，MPP中心这是真下本啊！这里的负责人告诉我店里有很多M专业技师，他们必须非常熟悉每一种工具，而且都是经过官方认证之后才上岗的，这样才可以为到店改装的车主提供更好的服务。
客户休息区
右侧是客户休息区，你可以坐在这零距离感受整个车辆改装升级的过程，柜子上摆放着一些改装件和宝马周边，小编我个人可太喜欢那套金色的763M轮毂了，据说宝马研发这款锻造轮毂是受到DTM的启发，相比普通轮毂还能减重2.7公斤。
全自动拆胎机
操作台
动平衡仪
旁边还有一台机器吸引了我的目光，负责人介绍说这是一款全自动的低扁平比拆胎机以及电子固定动平衡仪，一般的拆胎机也就大几千或者几万块钱，相比之下噪音大、平衡性差，一不小心就会对轮毂造成损伤，而宝马的这台机器价格比一台低配3系还要贵，优势也是非常明显的，不仅不伤轮毂，而且还能将动平衡精确到0.1克！
我还亲眼见识了这款机器是如何实现全自动拆胎的，整个过程非常迅速、流畅，轮毂也丝毫没有任何损伤。看完这些不由得羡慕来这改装的人，专业人员和硬核工具不仅能带给车主们完美的改装体验，其实价格也真心不贵，一直以为4S的工时费高，但是一问才知道是自己狭隘了，其实现阶段MPP的工时费有很大优惠。
改装，宝马是认真的！
哪些人会选择原厂MPP？
从里到外体验了一圈，我发现宝马的确在MPP中心投入了巨大的精力和成本，而且将其设立在了拥有10多年M授权、全国范围内M车型配额最多/销量最大的晨德宝4S店，就是为了让更多喜爱改装的车主能看到MPP，更是为了给广大车主提供最正宗的原厂升级服务，很多喜欢改装的车主在外面改装店一直踩坑，安装不专业导致的安全隐患、劣质材料无质保等等，一个坑后面还带着一个坑，举个简单的例子，像是改装最常用的碳纤维饰板就有不少学问...
其实市面上很多商家提供的碳纤维都是由湿碳制造的，一般来说湿碳是由树脂磨具制成，树脂含量高，背面也常附着玻璃钢，长时间高温/高湿/紫外线照射变形率高，容易发黄；还有一种是“水转印碳纤维” ，这是仿碳纤维，只有一层塑料膜，遇火即化。而MPP的所配备的干碳纤维材质均采用高压釜（AUTOCLAVE TECHNIQUE）技术制成，由手工编织而成，有强度高、重量轻、韧性强、表面平整度好等特点。
选择原厂MPP的会是一群什么样的人呢？其实小编探店的时候也刚好遇到了两位来看MPP的车主，简单聊聊之后，我发现他们都在追求更高的性能，想让爱车有更好的驾驶乐趣，也对于宝马的一贯品质十分信任，作为Bimmer的我很能理解这种想法，相比于副厂改装件的不稳定、耐用性低，原厂MPP则一直遵循“形式服从于功能”的设计理念，并且所有研发和新车是同步进行的，共享车辆设计的关键技术数据，可以最大程度地保障驾乘安全性与性能稳定性。
随着对改装感兴趣的宝马车主越来越多，未来宝马会将MPP中心扩展至全国4个大区，让宝马车主们离“人车合一”更近一步，宝马也会把越来越多的高性能套件带到中国来，满足车主们多样化的定制需求。但各位也需要明确一点：因为目前国内相关政策还没完全放开，所以也并不是所有MPP都能合法上路，部分产品只能在封闭场地中使用。
毋庸置疑
MPP是宝马改装的最优解！
说起来国内改装行业的发展时间并不长，但近些年宝马一直在积极推动中国汽车改装文化的进程，比如参与中国汽车工业协会以及中汽研究中心多项改装法规研究会议及团体标准发布，感谢宝马为促进改装文化健康发展所作出的贡献，点赞！
从赛道到民间，宝马不断将最激情的运动精神和产品带给我们，经过这次的到店体验，我再一次零距离感受到了宝马M Performance Parts的无限魅力，它既有完美的匹配特性，又能保证驾驶安全性，让你的爱车能有更好的极致驾控。
相信随着各位对改装之道的逐步深入，就会发现改装套件还是原厂的好，这一点不只是我自己的体会，也是身边很多朋友的经验之谈，如果你也对改装感兴趣的话，M Performance Parts真的值得一试，而且价格也不算高，最重要的是少走弯路、服务更有保障。想入手的话一点也不麻烦，直接在BMW官方旗舰店或My BMW APP上选择你喜欢的MPP即可，希望各位能早日将爱车打造成自己理想中的模样！
你的BMW改装过吗？