新车在外观设计上采用了全新的设计语言，尽管保留了本田经典的LOGO设计，但其他方面都进行了突破。前脸设计更加立体感强烈且更宽大，既增加了视觉冲击力，也提升了车辆的安全性和舒适性。中网造型更为平坦，采用开口式结构，有效增大了进气面积，提高了车辆的动态性能。LED前大灯与前脸造型融为一体，不仅具有良好的照明效果，还增加了整体外观的美感。
车身侧面采用双重腰线设计，不仅增加了车身线条的层次感，还让车辆在视觉上更显延伸感。车身线条流畅修长，设计更趋向于运动感。窄边缘的轮眉设计突出了雅阁的运动特性。隐藏式门把手设计带来高科技感，使整个车身更加简洁大气。无框车门的运用是一次革新，避免了车门边缘的干扰，让整体外观更加协调统一。
令人振奋的是，新车将首次采用电子后视镜，彰显出雅阁的前卫和高科技属性。此外，双内嵌式的轮毂与整车设计风格相得益彰！改装后的后备箱更像是车身的延伸，整体布局仍然体现出美感。虽然具体尺寸尚不清楚，但预计与现款车型相似，长度、宽度和高度分别为4906毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米，作为家庭用车完全足够。
尾部设计相较前脸更加简约。后窗设计独特，为雅阁增添了个性。双色对置的“L”型尾灯不仅为车身提供了良好的采光效果，还在夜间散发出光影的交织感。后包围与前脸相呼应，使整体车身设计更加协调一致。
至于内饰部分，目前尚未曝光具体细节。但从近几年的表现来看，我们可以预期新车将采用最新款的设计风格。具体的内饰设计细节还需要等待官方发布后才能揭晓。
动力方面，目前还没有公开的信息，但可以确定的是，从第12代起，雅阁将淘汰传统燃油版车型，转而提供混动版引擎，并配备电子无级变速器。不过，具体的推出时间还没有更多的消息。
作为国内的明星车型，本田雅阁曾以“长青树”和日本“保值颜王”的称号而闻名。自从11代雅阁进行了大幅改变后，其销量直线下降。根据今年8月份的销量排行榜，雅阁仅排名第12位，月销售量为6915台，这是一个前所未有的低成绩。
造成这一低销量的主要原因有两个。受到部分国产新能源车型的冲击。雅阁采用的插电式混合动力使其在“保值”和“省油”等方面的优势逐渐淡化。与同级别的新能源车品牌相比，雅阁在价格、内饰和智能化方面并没有明显优势。个人认为，新一代雅阁想要取得佳绩，需要下更多功夫。