就从参数来看,智己LS6和极氪001 FR的性能都非常出色,可以满足大多数人对速度的追求。但是需要说明的是,极氪001 FR的售价高达76.9万元,而起售价为26.9万的极氪001 WE版与其完全不在一个级别上。相比之下,顶配版售价为27.69万元的智己LS6甚至比极氪001的入门版还要便宜,但性能却几乎超越了极氪001 FR,这充分证明了智己汽车在三电方面的实力之强。
智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”,其最大工作电压达到875V,比其他竞争对手的800V平台规格更高。此外,智己LS6的飓风电机还采用了双永磁碳化硅模块和陶瓷轴承等先进技术,实现了全球量产最高的21,000rpm峰值转速。这些先进技术的支撑,让智己LS6具备了超越极氪001 FR的实力。智己LS6的最大功率达到579kW,百公里加速仅需3.48秒,而且在极限测试中,最高时速更是高达305km/h,刷新了中国量产纯电SUV的最高时速记录。
同时,800V作为整车高压化架构,在充电速度方面也有明显的优势。在高达396kW峰值充电功率下,智己LS6只需15分钟就能补充500公里的续航里程。这样的充电速度极高效,完全消除了续航焦虑的问题。
800V平台的第三个优势在于低能耗。在超级集成式热管理系统和百余项能耗优化措施的配合下,智己LS6可以实现“30秒速冷,降温快一倍,能耗少一半”的效果。举个例子,当室外温度接近40度的夏天,很多人希望节省电力的同时保持车内凉爽,但一般车型开启空调后能耗会急剧上升。而智己LS6的热管理系统则实现了完美的平衡。根据官方在新疆42℃高温环境下的实测数据,同级别的车型需要1分钟将出风口温度从35℃降至20℃,而智己LS6仅需30秒便可完成。同时,在40度高温条件下连续行驶8小时480公里,智己LS6的空调仅消耗了4.3度电,相当于每百公里不到1度电,而同级别的车型则消耗了8.12度电,耗电量翻倍。
再来说极氪001 FR,它同样采用了800V高压系统,四电机综合输出功率达到令人惊叹的956kW,为2.02秒的百公里加速提供了强大的动力支持。同时,极氪001 FR的充电倍率最高可达4C,仅需15分钟即可将电量从10%充至80%。这样的充电速度同样非常出色。不过遗憾的是,极氪001 FR每月最高限量交付99台,显然不是一个量产车型,而更像是为了展示技术实力和提升品牌豪华属性而打造的车型。
对于极氪来说,76.9万元的起售价划定了先进三电技术的门槛。而智己则成为了行业中第一个将“准900V”投放到量产车型的企业。智己LS6以20多万元的价格,让消费者能够享受到最尖端的科技,这是真正的技术平权所带来的福利。
如果我们将售价相近的极氪001 WE版与智己LS6进行对比,可以发现极氪001 WE版基于400V平台打造,并没有突出的性能优势。例如,其最大功率为400kW,百公里加速需要3.8秒,虽然足够用,但与LS6相比稍逊一筹。而在充电方面,常规版本的极氪001充电5分钟只能续航120公里,需要每周充电两次才能满足通勤需求。而智己LS6充电5分钟可以续航200公里,只需买杯咖啡的时间就能解决一周的通勤需求。
在智能化方面,智己LS6无论是技术实力还是用户体验都远远超过了极氪001。极氪001已经上市三年了,正处于更新换代的阶段,其车机系统一直受到车主的吐槽。而智己在智驾方面更是落后,不仅没有激光雷达和英伟达Orin X芯片,高速NZP系统也仍处于测试阶段,推广全国范围的时间还遥遥无期。
而智己LS6在硬件方面遥遥领先,全系配备了Orin X高算力芯片和超远距高精度激光雷达,具备了行业前沿的无图化高阶智驾能力。同时,购车即可享受到NOA(自动驾驶)和IM AD(智能驾驶辅助系统)功能,包括高速高架和城市NOA。目前,高速高架NOA已经覆盖了12个省份和26个城市,城市NOA也即将在春节前开始在上海地区率先推出。这些都是在30万元以上车型中才能选装的智驾功能,可见智己LS6的诚意。
此外,智己LS6的用户体验也非常出色。其全域数字视野补盲、一键AI代驾、智己生成式大模型、一路刷爆体验SHUA等独特功能,不仅可以在驾驶途中看到盲区,还可以与生成式对话,甚至可以在驾驶时收听抖音。这些功能有趣又实用,试驾过的用户无不赞叹“好”。
因此,对于预算在20-30万元之间的消费者来说,其实不必纠结于极氪001和智己LS6。前者是一款车,而后者更像是一台“纯电超跑”,体验更加极致,价格配置上也做到了“低价高配”。可以毫不犹豫地选择智己LS6,因为它将为您带来无与伦比的驾驶体验!