科技感满满的外观在外观设计方面，荣威D7 DMH采用电气化前脸设计，简约干净，并采用同级罕见采用封闭式车头设计的汽车。不仅如此，荣威D7 DMH还采用了溜背式设计，保障后排头部大空间的同时，线条流畅，降低视觉中心。荣威D7 DMH的日行灯造型锐利，在视觉上十分有特点，为荣威D7 DMH带来了几分潮流感。
车身侧面来看，荣威D7 DMH 配备隐藏式门把手以及 18 英寸低风阻造型的轮圈，整体更具科技感。车尾方面，尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。车身尺寸方面，荣威D7 DMH长宽高分别为 4890mm/1872mm/1510mm，轴距为 2810mm。智能化操控体验在内饰设计方面，荣威D7 DMH精致的换挡拨片设计，令操作更加便捷，很好的解放中央扶手空间。12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏的超大屏设计，为车内用户带来科技感的同时，带来不错操控便捷性。在空间布局方面，荣威D7 DMH采用了出色的空间设计，为车内用户带来同级最大活动空间，与2810mm的超大轴距配合在一起，可以轻松平躺。
此外，荣威D7 DMH的主副驾门板扶手采用了不对称设计，副驾门板扶手更高，为副驾带来了舒适的搭手姿势。优异的动力表现在动力性能方面，荣威D7 DMH搭载的1.5L混动专用发动机，最大功率82千瓦、最大扭矩135牛米，匹配（P1+P3）双电机，最大功率150千瓦，最大扭矩为330牛米。在安全方面，荣威D7 DMH采用了多层次的安全设计，电芯层具有行业电池针刺实验的最高水准，PACK层在结构、材质、冷却以及防水等全方位强化。
底盘层则采用了首创的前副车架防撞梁以及高强度电池底护板，可以很好的应对来自车底的托底以及撞击情况。防护层在达到EMR防护基础上，用高于国家标准的要求采取人体电磁防护设计。补能层基于BMS系统，对关键数据采取监测以及评估，保证电池在充电过程里面也可以迅速兼具安全。云端层则采用了智算中心的云端算力，实时感知汽车的三电安全状态，达到“事前预警、事中报警”防患于未然。底盘结构，荣威D7 DMH采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，特点就是能够体会到用的衬套是比较软的，能够提高地底盘质感，保障驾乘过程中的舒适性。荣威D7的到来，拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。未来三年内，荣威还将相继推出8款新能源产品，荣威D5X有望于今年12月份亮相；而明年则会有混动MPV、混动SUV、两台纯电产品以及一台增程式产品问世。深耕新能源已久的荣威能否在新时代继续创造销量传奇，还要看D7能否成功赢得消费者的青睐。