基于猛士智能越野架构M TECH打造的猛士917，定位中大型豪华电动越野，是东风尖端技术集大成者，拥有猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统 M ATS三大硬核技术集群加持，就技术角度来说，猛士显然已经将电动越野车型得天独厚的优势最大化，集“超级平台、超级动力、超级越野”的核心优势于一身，带来更强大的通过性能以及更多维的拓展玩法。
本次展出的三款搭载官方改件的车型就能很好地说明这一点，三款车型代表着野奢露营、越野穿越、城市酷玩三种不同的使用场景。以周末勇士为例，其装配了侧边天幕、尾门桌板及挂载空间，在旷野之中秒变露营车，对外放电功能点亮整个营地，享受亲近自然的悠闲生活。
而大漠之隼则针对高强度沙漠穿越，配备防脱圈轮毂、绞盘、多功能旗杆支座、外挂油桶等多种硬核越野配置，除此以外还有登车爬梯以及无人机平台，带你领略不一样的风景。
最后还有性能取向荒野之城，配备锻造轮毂以及Brembo专业定制的六活塞红色制动卡钳，半封闭轮毂造型也有利于实际的空气动力学表现，同时为整车的造型增添了一些未来感，也能有效增强整车的操控表现。
除了三款官方改件车型，驼色与灰色两款官方改色方案的车型也吸引了很多朋友的目光，特殊的涂装将猛士917棱角分明的外观凸显地更为立体，也更有辨识度。
在放肆玩乐的背后，是产品强大的技术支持，猛士917在研发时便大量采用颠覆式技术创新，实现猛士军车越野技术与电动智能技术的融合。目前在售的猛士917分为增程式和纯电动两种，其中增程式采用三电机布局，总功率600kW，总扭矩1050N·m，配备1.5T增程器，CLTC纯电续航200km，综合续航1026km，而纯电版则配备更加强劲的四电机布局，总功率800kW，总扭矩1400N·m，CLTC纯电续航505km。
而在通过性方面，猛士917可以实现5种越野模式以及1种智能越野模式，可以主动识别雪地、草地、砾石、泥地、沙地、深雪、岩石、水面、车辙共计9种复杂路面环境，CDC连续阻尼可调系统有效减少车身颠簸，空气悬架可以提升75mm用于增强通过性，而最大涉水深度可达900mm，座舱内的中控屏还会根据涉水深度进行安全预警，给予驾驶者充足的信心。
在越野探寻未知的旅途中，除了强劲的性能与通过性，还需要足够可靠的质量表现，而猛士科技在这方面更是有着一丝不苟的态度。
自2021年10月起，猛士科技陆续投入1500多名研发人员，300多辆猛士917，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景，同时，猛士917开行业先河，通过了4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，覆盖了军用越野车高温、高寒、高原三高试验，验证了车辆极端环境下的应对能力，让猛士917具备经得起考验的可靠品质。
猛士越野架构已经累计申请450多项专利，包含11项国内首发技术，6项原创技术，3项军转民技术，另外还有中汽研“2023中国十佳底盘”“最佳越野奖”“2023中国汽车极致安全巅峰挑战”三项行业大奖。
除了产品本身，猛士还致力于打造有温度、有格调的越野生态布局，例如在园区内，就打造了沉浸式越野体验中心，用户在这里可以享受到完善系统化的越野可成，体验丰富且规范的越野场景。目前猛士在全国已经签约十余家专业越野基地，将为用户提供极致的世界级越野体验。
同时猛士园区也围绕生产流程，打造了“造车观景线”，让用户目睹爱车诞生的过程，进一步了解产品背后看不见的硬核实力，为越野生态的建立添砖加瓦。
写在最后