全新宝马5系虽然在外观设计上依然推出了豪华与运动两个版本车型，但近些年消费者对其设计褒贬不一。车头区域使用了全新的双肾直瀑中网，枪灰色的边缘粗壮有力，头灯沿着车头两侧上扬延伸，内部配有间隔式的灯组结构，前包围是区分豪华和运动的主要区域，豪华版车型采用梯形进气口配拐角导流槽的简约设计，而运动版在组件边角的设计上增强了犀利观感，同时也加入了熏黑元素进行装饰。
车侧也是全新宝马5系改变的重点，为了传承宝马品牌的运动调性，腰身特意采用了相互平行的腰线和裙线组合，使得车身具有了明快的俯冲气质，车顶在延伸到尾部区域时也转为快速的下行走向，形成了类似溜背式的尾部造型，相比老款在运动性上进一步提升，镀铬的窗线在尾部区域采用了全新的霍氏弯角设计，相比老款车型显得锐利不少。
全新宝马5系的车尾保持了相对厚重敦实的造型，侧肩线延伸到车尾后与尾灯相衔接，后备厢顶部未配备明显的扰流板结构，但更高的水平面结构让车尾立体感进一步增加。尾灯采用了全新的多层次扁平化结构，同时灯腔相比尾门略有外扩。豪华版与运动版两款车型在后包围的造型设计上略有差异，豪华版使用了枪灰色的饰条勾勒，整体保持平整的型面设计，而运动版则设计更为多样，不仅包覆了黑色的组件，还通过饰条勾勒出了排气区域。
与外观的变化相比，内饰的提升也并不小，整体座舱氛围向着老大哥7系进行升级，中控台通过中部的氛围灯带划分出台面上下两区域，顶部覆盖有平整的软性皮质面料，而前端则加入了木纹或金属饰板装饰，扶手区的设计也保持简约，不过逐渐取消的鸡腿挡把也让许多消费者觉得惋惜。台面顶部换为了当前家族主打的曲面双联屏，下方配有简单的按键布局，使得车内科技感进一步提升。
中控屏由12.3英寸仪表和14.9英寸屏组成，内部加入了全新版本的iDrive智联系统，新的车机在显示效果和功能性上进一步强化，除了基础的GPS、多媒体及手机互联功能之外，还增加了便捷的车联网生态和无线网络，可方便车主进行远程升级和应用扩展。新款车型在智能驾驶方面预计也有提升，标配的L2级辅助功能也提升了平时行车安全性。
既然是长轴版吧，全新宝马5系在后排的乘坐表现大幅提升，其三围尺寸为5175*1900*1520mm，轴距为3105mm，相比老款车型在车长、车宽和车高上均有一定提升，因此在外观方面，新款宝马5系的气势更强，车内座椅依然针对国内进行了增厚加长，值得一提的是后排还增加了国内专属配置的31英寸8K悬浮屏，对于后排娱乐享受的提升颇为明显。
动力方面，全新宝马5系依然将保留传统的2.0T高低功率动力，分别对应190kW（258Ps）和156kW（212Ps）的功率设定，高功版扭矩达到400N·m，相比老款提升了50N·m，与之匹配的依然是ZF的8AT和48V轻混系统，在兼顾动力平顺输出的同时也通过额外的电机加持获得燃油经济性的提升。
此次全新宝马5系还有一个亮点则是单独推出了i5纯电版本，新车采用BMW第五代eDrive电驱技术，目前已经发布的i5 eDrive35L版本将采用后驱电机布局，拥有250kW的最大功率，综合续航可达700km，同时新车还将推出M60 xDrive版本，狂暴的性能表现可让整车在3.8秒完成破百。
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