不管是做点儿小生意、创个业也好，买台车来自己跑客货运输也罢，对于本身就是为了买车来赚钱的消费者来说，这买车最主要就是算成本，说白了就是看价格划不划算。而对于风光380与宏光V来说，两台车在价位上本身就是十分划算的，它们作为5万级定位的车型，都提供了不同程度的终端优惠。风光380官方指导价是5.28万起，不过现在有限时购车优惠，真要是算上现金直补、增换购，风光380的综合优惠最高可达8000元，相当于终端入手价来到了4.48万；五菱宏光V这边，虽然官方指导价较低，是4.66万起步，但现在终端力度小，只有700元的优惠，相当于用户买车需要4.59万。这么算下来，风光380还是非常实惠的，毕竟实际购车价要比宏光V便宜1100元，对于本身终端价不过4.48万元的一台车来说，这1100元对于它的目标群体而言可不是什么零头。
那么，这价格低了，能力会不会也更低呢？就说这客货运输最需要的空间能力吧。比起车身长度只有4425mm的宏光V，风光380不光是拥有4610mm的同级超长车身，其1750mm的车身宽度也同样比宏光V多出了足足80mm，这种超宽阔的车身将会直接作用在内部空间上，为车辆带来最大5m³的内控容积，而五菱宏光V则少了0.6m³。直观一点来看吧，这意味着风光380能载满8人，还能携带最多10个20寸拉杆箱，拆掉座椅它就是封闭大货车，留着座椅它就是三排客运车，且具备2/5/7/8座的变化选择，而五菱宏光V想要获得2座只能选择封窗版本，说白了就是客货只能选择其一。
有了这大空间，动力跟不上可不行。两款车在动力上都差不多，选择的都是更加经济实惠的1.5L自然吸气四缸发动机，但相比之下，风光380却拥有112Ps的最大马力与147N·m的最大扭矩，马力方面就比宏光V高了13Ps，遇到什么大载重、满员出行，它跑个高速什么的都会更有劲儿。
还需要提到的是，别看老是有人把这两台车放一块儿对比，但实际上，两款车是有着较为明显的差异化定位的，这一点从配置上就看得出来。比起全系都没有安全气囊的五菱宏光V，风光380不光有主驾驶气囊，更提供了后驻车雷达来优化泊车。而除了这安全配置，两台车都能获得电动车窗、遥控钥匙等配置，但风光380给的是标配，而宏光V却高配才有，而且风光380可获得的前扶手箱、第二排独立座椅与对应调节功能等，则都是宏光V所没有的。