从视频中不难看出，追光PHEV所面临的挑战难度系数都不低。像小角度圆环路体验，上一次还是看性能车做这个测试，属实很少看到主打行政领域的C级车挑战这一项目。凭借可以实时调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数的智能四驱系统，以及强大的电子控制系统，追光PHEV让新手也可以在体验漂移的魅力。
当然，如果想要在雪地上完成漂亮且连续的漂移动作，依旧需要不断地调整油门开度和细腻控制方向，只不过比起很多同级别产品，追光PHEV能给你更强的驾驶信心，也让人更有底气。
不过，相比小角度圆环路体验，ABS分离路、棋盘格体验、冰雪赛道操控体验和最后进行的道路试驾要更受关注一些，毕竟它们和我们日常用车更加息息相关一些。ABS分离路就与快速路、国道雪后场景十分契合，左侧可能是没有冰雪覆盖的柏油路，而右侧则是积雪覆盖的冰面。
面对这种路况，追光PHEV不仅起步很轻松，即便是速度在50km/h左右时全力踩刹车，ESP介入后的追光PHEV也能保持不错的循迹方向性和动态稳定性，车辆依然掌控在自己想要去的方向，甚至于感觉不到轮胎有任何抱死现象。这么看的话，是不是感觉追光PHEV很牛？
事实上，从整个冰雪场景+公共道路的双重体验中，我们不难看出追光PHEV对极限路况属实有一套。而且作为行政级轿车的它，除了有操控乐趣，能够让人享受驾驶的乐趣之余，对车内人的贴心与友好也是同价位其他产品很难给到的。
面对寒冷的冬季，追光PHEV不仅可以远程启动车辆、空调，连方向盘加热和座椅加热都能随时工作，让大家上车之后可以快速回暖。另外，追光PHEV的座椅加热/通风/按摩功能遍布全车四座椅，让车内每一位乘客都得到专属的尊重感和舒适感。
你以为这就是全部？别忘了追光PHEV还有百万级魔毯底盘加持，可以预瞄路况，主动智能调节悬架软硬的它足以让车内人在凹凸不平的冰雪路面感受别样的平稳与舒适。这么看的话，大家觉得不到30万的追光PHEV是不是格外让人满意呢？#追光PHEV#