从新老款差异来看，外观、内饰、配置、动力系统等和新老款是保持一致的，并且新款在软件方面的适配会更丰富，整体的可玩性会更强。所以可以这样说：新款的目的就只有一个，那就是——降价。
别克E4本身是别克第二款奥特能平台的车型（第一款是别克E5），整个前脸设计来看，其保留了梯形格栅的造型，但这是纯电动车，所以梯形格栅内部是封闭式设计。细节上，两侧的大灯锐利、细长，LOGO则是别克全新的品牌LOGO。整体设计来看，别克E4的辨别度还是高的。
别克E4是轿跑SUV，他采用的就是溜背式设计，侧面上可看出其轿跑SUV风格，细节上，隐藏式门把手自然是有的，低风阻轮圈也显得吸睛。整车尺寸上，其长宽高为4818mm/1912mm/1580mm，轴距为2954mm，因为这是5座的布局，所以空间宽敞度方面有优势。尾部上，本身就是大溜背配上贯穿式尾灯，观感而言会显得层次感丰富一些。整车设计上，别克E4整车的辨别度还是很高的。
内饰设计，别克E4的联屏设计显得足够吸睛，30英寸的联屏从观感而言就足够抓人眼球，从可玩性上来看，本身内置的是高通骁龙8155芯片，搭载了全新一代别克eConnect智联科技，支持三指飞屏，整体的UI设计、交互等方面都可圈可点。其他一些细节上，别克E4的方向盘采用的是真皮包裹，整体的握感不错，内饰的用料上整体的触摸感不错，质感可圈可点。
别克E4本身是别克汽车的高端SUV，全系都配置了L2级辅助驾驶，像主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警等都是全系标配；其他配置上，后座出风口、温度分区控制等一样是全系标配；搭载了9扬声器、联屏设计全系一致，前排多层隔音玻璃等一样是全系标配。从配置角度而言，别克E4属于丰富的类型。
别克E4拥有两驱以及四驱版，两驱版电机功率180kW，四驱版电机总功率211kW，纯电续航上，两驱版为530km，四驱版为620km（均为CLTC标准），本身搭载了热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统，在能耗方面表现的不错。底盘上，则是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。对于别克E4的这套动力系统，如果说不足，那么应该就是两驱版并没有推出更高的纯电续航，两驱版单纯530km的纯电续航显得单调了一些，如果两驱版拥有超过600km纯电续航版会更具竞争力。