近日，在德国斯图加特举办的奔驰年度新闻发布会上，奔驰官方宣布，鉴于近期电动汽车的市场需求低于预期，公司决定对其电动汽车的转型步伐进行重新规划。预计至2030年，奔驰所销售的电动车型数量将减半，相较于原先设定的2025年目标有所推迟。
奔驰的首席执行官康松林（Ola Kaellenius）对电动汽车的转型目标表现出谨慎态度。他透露，目前电动汽车在奔驰总销量中仅占11%，即便将混合动力汽车计入，这一比例也仅为19%。传统燃油汽车依然是奔驰现金流的重要支柱。
据统计，2023年奔驰品牌的新能源车（包括插电式混合动力汽车PHEV和纯电动汽车）累计交付量达到401,943辆，同比增长20.5%。其中，PHEV车型销量下降12.5%至161,275辆，而纯电动车型销量则增长20.5%至240,668辆。这两类新能源车型在奔驰整体车型中的占比提升至19.7%，高于2022年的16.3%。奔驰为2024年设定的新能源车销量目标是占整体销量的19%-21%，其中中国市场被视为关键所在。
此外，奔驰计划在未来全球范围内推出至少4款纯电动车型，包括CLA和GLB等。这些车型在WLTP工况下的纯电续航里程将达到750公里，并支持300千瓦的快速充电。
写在最后
随着电气化的方向越来越清晰，技术越来越成熟，各家汽车厂商的很久之前制定的电气化时间表陆续迎来的兑现时刻。这次作为汽车发明家的奔驰选择了延迟兑现，你们绝对还会有多少家汽车厂商能够按时履约呢？欢迎大家在评论区讨论交流。