【导读】不得不讲，入市不足两年时间的深蓝汽车，销量攀升已远远快过诸多竞争品牌，包括其知名度都赶不上自身销量增速，完全是新能源车市的“扫地僧”般的独特存在。
今日（3月18日）下午，定位中大型SUV的深蓝G318将在开幕的深蓝超级增程进化日活动上首发亮相。在现售两款车型的基础上，这也是深蓝汽车旗下第三款全新车型。
据悉，深蓝G318动力方面搭载深蓝超级增程系统，其采用的金钟罩电池更是基于iBC数字电池管家，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现24小时电池全方位监控。由于是首次正式亮相，未来上市后售价或在30万元上下。
公开信息显示，深蓝汽车于2022年4月发布，是长安汽车香格里拉计划和北斗天枢计划的探索者，即深蓝汽车是长安汽车旗下首个中端新能源汽车品牌。
坦白来说，深蓝汽车是新势力或新能源车企中名副其实的后来者，哪怕取得的业绩不俗，但眼下的知名度在一众新势力品牌中并不占优，许多人都不知道深蓝汽车是长安旗下的新能源品牌，更不用说与那些如雷贯耳的大品牌相提并论，即便与同门兄弟阿维塔相比，也是稍逊一筹，但是销量倒的确让人刮目相看。
首款战略车型SL03于2022年7月25日上市，上市33分钟订单破万，创下了行业最快速度。2022年12月，深蓝汽车单月交付破万，是最快实现交付破万的电动汽车品牌。2023年6月25日，深蓝汽车第二款战略车型S7上市，开创了上市即交付的行业先河，上市40天即实现交付破万，创造了新能源车型上市到交付破万的用时新记录。
2023年，深蓝汽车凭借深蓝SL03、S7两款车型初步在新能源市场细分领域下站稳一席之地，累计交付136912辆。
这样的销量，貌似不那么耀眼，但当翻看2023年新能源车企的销量数据时，才会发现深蓝汽车在一众品牌中已经相当不错，至少好于哪吒、问界、极氪、岚图等，其销量水平与零跑、小鹏基本相近。
即便撇开新势力品牌销量排名，在2023年新能源“创二代”销量排行榜上，深蓝汽车仍以出色的销量业绩位列第二，仅次于广汽埃安。
今年1-2月，深蓝汽车累计销量为27036辆，在新势力销量排行榜上，一直稳居第三，仅次于问界、理想、广汽埃安。而在去年的12月，深蓝汽车排名只是第六，前五名的品牌分别为理想、问界、蔚来、零跑、小鹏。其中，1月份，深蓝汽车交付了17042 辆，同比大涨176%。2月份春节期间，深蓝依然交付了9994辆，同比大涨144%。
2月29日，深蓝汽车宣布，深蓝SL03荣耀版上市，入门版车型指导价降低6000元，同时也推出了2024款深蓝S7荣耀版，价格上更具性价比。本次上市的是增程版车型，售价进一步下探。深蓝SL03推出2款车型，售价13.99-14.59万，限时优惠价12.99万元-13.59万，纯电续航135km。深蓝S7推出2款车型，售价14.99万元-15.99万，限时优惠价13.99万-14.99万，纯电续航121km。
换言之，深蓝汽车之所以爆火，与其精准的定位以及精确的定价密不可分。
根据规划，2024年深蓝汽车的销量目标是28万辆，此外还将推出2款全新产品。
今年1月31日，深蓝汽车官方发布了更多“G318”车型的照片，该车第二季度上市后，其售价预计将在30万元左右。作为一款硬派越野SUV，上市后或将与坦克品牌和方程豹品牌展开竞争。今天，深蓝G318的正式亮相，对其品牌矩阵的完善及下一步销量的扩增，有着显而易见的推进功效。
第三季度，深蓝汽车还将推出一款代号C857的车型，有消息称这是一款紧凑型SUV，定位可能在S7之下，售价将有可能10万起，进一步拉低深蓝混动车型的准入门槛，竞争对手将会是零跑C10等车型。
林言以为，入市不足两年时间的深蓝汽车，销量攀升已远远快过诸多竞争品牌，包括其知名度都赶不上自身销量增速，完全是新能源车市的“扫地僧”般的独特存在。
去年11月29日，深蓝汽车官博宣布，两款新能源车型DEEPAL L07和DEEPAL S07在泰国正式上市。其中，深蓝S07整体设计与深蓝S7保持一致，只是内饰采用了适应海外市场的右舵布局。根据此前信息，该车将在长安泰国工厂生产，未来主要销往东南亚及澳洲地区。据介绍，开启预订仅2日，订单已达6452辆。
作为长安重点打造的新能源品牌，深蓝汽车虽未对问界、理想、广汽埃安造成挑战压力，但目前领先蔚来、极氪、零跑、哪吒和小鹏却已是不争的事实。
在林言看来，深蓝汽车不会仅满足于当个“扫地僧”，而是要新能源车市中大显身手，在提升品牌知名度与美誉度的同时，不断展示实力，彰显势能，加快车型推陈出新的速度，打造2-3款爆款产品，稳固并且扩大自己的市场份额，以最短时间挺进新势力品牌前三强。