近日，据外媒对外报道称，法拉利首席执行官Benedetto Vigna在接受媒体采访时透露称，法拉利正在研发制造一款电动超跑，并强调与特斯拉有很大不同，其中一个主要区别是法拉利不会像特斯拉那样“沉默”。
然而有趣的就是，Vigna居然还卖起了关子，坦言道：“电动汽车是不会沉默的，如果你了解这项技术，你就会知道你也可以用电动汽车做很多事情。”
由此不难看出，法拉利首款电动超级跑车与我们所认知的电动车会有所不同，主要体现在噪音方面，这也就意味着法拉利将会生产以某种方式可以产生内燃机噪音的电动机，但具体情况尚不清楚。
最后，Vigna还表示法拉利计划在2025年推出首款电动超级跑车。同时还很谦虚地解释自己的言论，称法拉利对特斯拉没有任何不尊重，夸赞特斯拉为整个行业做出了巨大贡献，并帮助加速了电动汽车的开发。
从采访内容中，念寒解读出了很多有用的信息，那就是法拉利造电车不会趋于平凡，也就是说将会开辟一条适合自己的新能源道路。
而我们都知道，法拉利超跑的狂暴级别的引擎声浪是其品牌DNA的重要组成部分，同样也是跑车性能和魅力的象征。
那么Vigna这样一说，很明显可以看出法拉利电动汽车将不会放弃这一传统，并将开发出能够产生类似于内燃机噪音的电动机。
至于为什么要提及特斯拉，念寒认为跟此前特斯拉首席执行官马斯克发表过的一段言论有很大的关系，那个时候马斯克明确表示电动汽车不需要像燃油车那样发出噪音。
所以说，在某种意义上来讲，法拉利和特斯拉对电动超跑的理解和追求，代表了两种不同的哲学。法拉利更注重的是驾驶体验和情感共鸣，而特斯拉则更注重的是科技创新和实用性。
那么法拉利电动汽车想要在市场上取得成功，将会面临一系列的挑战。首先就是价格方面，法拉利电动汽车的价格将肯定会高于特斯拉的电动汽车。
还有就是法拉利需要在保持品牌特色的同时，开发出能够与特斯拉竞争的电动技术，这才是最重要的一面。
那么问题来了，法拉利电动汽车如何能够在未来的静音世界里产生独特声浪，Vigna似乎没有明说。但是根据现在市面上的电动汽车，为了行人的安全考虑，通常配备了外放声响装置。
但是法拉利似乎对这种人工合成的汽车噪音不屑一顾，其实从Vigna采访中就可以看出，因为法拉利的消费群体，不单单只是想要一辆能从A点到B点的代步车，他们追求的是一辆能激起驾驶欲望的座驾。
换句话来阐述，法拉利的目标客户群非常明确且精准，也即是那些注重驾驶体验的性能车爱好者。