奇瑞汽车在国内的市场地位一直比较中规中矩，一直被比亚迪、吉利以及长安等国产车企压制。如今，集体转向新能源的大潮下，更是没有表现突出的拳头产品去应战。
今年1月上市了奇瑞风云A8(图片|配置|询价)这款插混轿车，曾被给予厚望，60L的大油箱比不少2.0T燃油车还大，综合续航里程号称可以上1000多公里。然而，车型配置以及综合实力非但没有突出优势，反而饱受诟病，导致上市当月仅有1066辆的业绩，而在2月份更是低迷仅有668辆，是奇瑞目前销量最差的车型，在整个汽车行业也算下游靠后的水平，显然没有打响，成为了一款失意的新车。
面对这样的窘况，厂家当然会有所行动，不能还没过完3个月新车蜜月期就被遗弃，所以在3月30日又推出了奇瑞风云A8远航版，新车指导价下探了1万元，来到了10.99万元起售，但之前低配版本经销商报价已经来到10万左右，整个产品力上并没有带来根本性的调整。所以目前而言价格方面的优势根本发挥不出什么实际作用，说白了就是换了一个套路，增加了几个细节方面的小配置，再来一次而已。
具体参数大家都可以网上对比，车身尺寸保持不变，动力参数一模一样，前脸格栅做了微调。悬架方面，之前饱受诟病的后排是扭力梁非独立悬架现在依然一样。还有低配车型只有前面两个安全气囊，到如今远航班低配版增加了一个前侧气囊，安全配置非常寒酸，可以说做到后排犹如裸奔，时刻让人心惊胆战。试想一下，在如今车市这么卷的大环境下，大家都在卷配置。卷性价比，奇瑞风云A8这表现怎么能提供很强的竞争力呢。
而反观其主要竞争对手比亚迪秦PLUS、驱逐舰05以及吉利银河L6和长安启源A05诸多性价比强劲的选手，自然是很难招架。比亚迪更是够狠，春节一过，推出的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版直接价格下探2万元，仅为7.98万元，这让风云A8怎么竞争过呢？
奇瑞集团这两年整体销量还可以，但更多的靠海外市场的强势表现。在国内销量，要对标的大哥们还不少，急需它拿出更多有硬实力的新车型去竞争，在市场上站稳脚跟，而不能像奇瑞风云A8这样刚上市就不温不火，表现低迷后，又换个名字再推远航版几款车型，并打着挑战2000公里的续航来造势，可惜最终直播中也没能完成，有点翻车。还是希望厂家能深刻反思，少高噱头玩套路，拿出更有诚意的动作。