一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。4月份轿车销量71.1万辆，同比下降8.9%，环比下降9.0%；4月份SUV销量73.8万辆，同比下降1.2%，环比下降9.4%；4月份MPV销量8.2万辆，同比下降14.9%，环比下降12.1%；4月份新能源狭义乘用车销量67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车4月份销量为2.98万辆，同比下滑13.6%，环比下滑5%。具体来看，轿车市场单月销量达1.29万辆，同比下滑12.3%，环比微跌0.6%；SUV市场单月销量达1.62万辆，同比下滑14%，环比下滑7.2%；MPV市场单月销量为0.08万辆，同比下滑24.7%，环比下滑23%。新能源汽车单月销量为1.56万辆，同比增长28.1%，环比下滑4.7%。
从厂商属性来看，中国品牌4月销量达20390辆，同比增长4.8%，市场占比达67.7%，持续走高；德系品牌4月销量达5009辆，同比下滑40%，占比达16.6%；美系品牌4月销量达1547辆，同比下滑41.3%，占比达5.14%。日系品牌4月销量达2394辆，同比下滑24.2%，占比达7.95%。而韩系、欧系、法系销量持续下滑，市场占比不足3%。
从4月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为45.9%，新能源汽车销量占比突破50%，达51.66%。其中，新能源汽车4月销量同比增长28.1%，纯电车型占比超53%。
从4月新能源市场的销量情况来看，在荣耀版车型的带动下，比亚迪单月总销量依旧遥遥领先，深蓝汽车、理想汽车紧随其后。再来看看长安系，除了深蓝之外，长安启源、长安汽车、阿维塔排名也比较靠前。值得关注的是，理想、特斯拉以及埃安同比跌幅较大，也侧面反映出市场竞争之激烈。造车新势力这边，除了熟悉的“蔚小理”之外，刚入局不久的小米算是一匹黑马，未来表现值得期待。
重庆市场品牌销量排名情况
从4月份汽车品牌的排名来看，比亚迪、长安汽车、吉利位居榜单前三，再加上深蓝汽车、AITO、长安启源、理想汽车等品牌借道新能源超车，共同助推了中国品牌市占率持续走高。合资品牌方面，上汽大众、一汽-大众、东风日产依旧入围了榜单，且宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也是常客。值得关注的是，特斯拉单月排名下滑至第14位，虽然出口导致国内交付减少，但也感受到了来自中国品牌的竞争压力。
重庆轿车市场销量排名情况
从4月轿车市场销量排名情况来看，比亚迪以及长安系妥妥的是大赢家，分别入围了4款车型，尤其是比亚迪入门车型排名都比较靠前。同时，像枫叶60S、星瑞、极氪001等吉利系也顺利入围。再来看看合资方面，在终端大幅让利的情况下，轩逸冲进了榜单前四，帕萨特、朗逸等也为大众保住了“颜面”。此外，传统豪华品牌仅奔驰C级一款车型入围，宝马、奥迪得加把劲了。
重庆SUV市场销量排名情况
从4月SUV市场销量排名情况来看，自主品牌依旧占据绝对的主导地位。具体来看，宋系列、深蓝S7、元系列分别位居榜单前三。而长安CS75系列则夺得了单月燃油SUV销冠。问界M7、问界M9的崛起，一定程度上抢走不少理想汽车的市场份额，单月仅理想L7(图片|配置|询价)一款车型入围就是最好的佐证。同时，星越L、瑞虎8系列、博越系列等明星产品依旧表现不俗，燃油车还有较大的市场空间。此外，途观L、奔驰GLC的回归，也算是给合资找了一些面子。
重庆MPV市场销量排名情况
从4月份MPV市场排名来看，整个排位变化比较明显。具体来看，腾势D9虽然蝉联了销冠，但传祺M8、五菱宏光则来到了二、三位。同时，梦想家、传祺M6、小鹏X9等车型成榜单常客，消费升级明显。值得关注是，昔日明星别克GL8排名持续下滑，新老产品交替、终端让利回收、中国品牌崛起等，都是销量下滑的重要原因，接下来就看看别克GL8插混版对销量的带动情况了。
重庆新能源市场销量排名情况
从4月份新能源市场销量排行情况来看，比亚迪宋系列、秦系列、元系列、汉系列、海鸥、驱逐舰05、驱逐舰05、唐系列等车型入围，几乎占据了一半的席位，领跑整个新能源市场。不得不说，“荣耀版”车型对销量的带动确实非常可观。同时，长安系以及问界系列也入围了两款车型。值得关注的是，理想汽车仅仅入围了理想L7一款车型，市场压力可想而知。此外，枫叶60S与极氪001算是榜单的新面孔。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，2024年4月份汽车消费指数为80.4，高于上月，预期5月汽车销量相较于4月会有所提升。4月购买分指数为84.8，高于上月。“以旧换新” 政策实施细则出台，配合五一厂家/经销商促销活动，消费者前期压抑的需求有望逐步释放，购买意愿提升。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比下降1个百分点，环比上升1.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。从区域指数情况看：4月全国总指数为59.4%，北区指数为52.2%，东区指数为62.1%，西区指数为58.1%，南区指数为62.3%。
从4月份重庆车市的表现来看，重庆市场狭义乘用车单月销量同环比双降，很大原因在于3月份车企大规模降价潮对消费需求的透支，“以旧换新”具体政策尚不明朗，抑制了部分消费需求。不过，值得关注的是，重庆市场自主品牌渗透率以及新能源渗透率持续走高。
对于5月份车市的看法，中央和地方“以旧换新”政策的推出，配合2024年重庆市新能源汽车下乡巡展暨以旧换新汽车消费周活动等多重利好的刺激，有望进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情，前期观望的消费者需求或得到释放。因此，对5月预期明显好于4月。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）