6月27日，特斯拉中国被爆出正在针对少量部门执行返聘计划，主要返聘部分被裁退的员工，且多集中在销售和服务领域。
据了解，特斯拉此次返聘主要是由于裁员力度过大，导致部分门店人手不够，不利于门店的正常运营。“一般来说，特斯拉商超门店员工人数应在8至9人，裁员后，现在只有5至6人。”有接近特斯拉人士向《车壹条》透露。
值得注意的是，特斯拉这次复聘，并没有多少前员工积极响应。据悉，主要是因为返聘员工需要退还N+3的赔偿。不过对于这一信息，有特斯拉前员工做出纠正，称特斯拉确实在返聘员工，但并非退回N+3，而是退回“3”，也就是3个月工资。
其次，还有消息称，此次返聘回来的员工相当于重新入职，之前承诺的股票就算回去也没有了。这一系列的返聘“福利”，对于大多数特斯拉前员工来说显然没有诱惑力。
有特斯拉前员工针对此事发表了自己的看法，虽然其发言较为感性，但一语中的：“回去干嘛，能抛弃你一次，就能再抛弃你一次。到手的N+3不香吗？”
紧接着，另一位特斯拉前员工也持相同观点，他认为这次能拿到N+3，回去了再被裁就不一定是了，还不如拿着钱走人。从对话间，可以感受到，特斯拉此次的裁员行为，多少有些损伤员工对公司的信任与忠诚度。
作为全球纯电汽车市场的龙头企业，特斯拉的一举一动都备受行业内外关注。而近几个月，“特斯拉返聘部分被辞退的员工”这一词条已经不是第一次出现。今年5月，特斯拉就传出返聘部分被裁的超充团队人员。没想到，仅一个月时间，特斯拉再次传出返聘计划。
究其根源，主要还是特斯拉的“裁员刀”挥得有些过度。今年4月，特斯拉开启了大范围的裁员之路，裁员部门涉及电池、超充、广告及销售多个部门，其中特斯拉中国销售部门成了“重灾区”，对此，特斯拉CEO马斯克还特意做出了解释，表示这是为了精简销售和交付体系，因为这个体系已经变得复杂而低效。
对于裁员举动，特斯拉也毫不避讳地在致内部员工的一封信中解释道，企业需要降本增效。这并不是托词。2024年第一季度，特斯拉销量遭遇滑坡。数据显示，其在全球的交付量为38.68万辆，较去年同比下滑8.53%，是特斯拉这五个季度以来首次出现季度销量下滑。
销量的下滑，也让特斯拉今年的一季度财报表现不及市场预期。一季报显示，特斯拉2024年营业收入为213.01亿美元，同比下滑8.69%，归母净利润11.7亿美元，同比下滑53.5%。
此外，今年第一季度，特斯拉的毛利率为17.4%。作为对比，中国的新能源龙头车企比亚迪在毛利率方面，达到21.9%，比特斯拉高出4.5个百分点。
实际上，特斯拉今年不如人意的表现也并不出人意料。过去三年，其发展速度已经逐渐下降。财报数据显示，特斯拉自2021年开始，营收以及净利润的增速开始放缓。2021—2023年，其营收增速分别为70.67%、 51.35%、 18.8%；净利润增速分别为554.76%、123.02%、18.69%。
此次裁员举措，反映出特斯拉正在正视这几年不算乐观的发展情况。但是，无论特斯拉因为何种原因裁员，又因为何种原因返聘，朝令夕改的指令或多或少都有点显现出这家全球顶流车企在战略动作上的变形。对于特斯拉来说，“降本增效”势在必行，但如何在稳定企业整体发展的基础上，进行不伤根本的合理“降本”，或许才更重要。