购车理念及花费:我选的是150 进阶版,主要考虑到平时市区跑的比较多,而且家里有条件安装充电桩,再就是想一步到位,对于像我们这种家庭而言,车子的使用时间会很长,短时间更不考虑换车。 150进阶版官方指导价是10.58万元,我们这边五菱4S店给优惠了1000元,关键刚上市也没多少优惠可谈,算上车船税、交强险、商业险等类目,全款落地价10.92万元,我们这边挂牌的话,4S店不收费。 五菱星光静态体验:这是一款中型轿车,所以体格比较庞大,长宽高分别是4835/1860/1515mm,而且它的车身比较高、比较宽,车头采用了贯穿式的LED日行灯,下边是LED远近光,看起来感觉比较高端;由于是那种隐藏式机械门把手,所以侧面协调性比较好,18英寸的轮毂挺漂亮;尾灯组造型是我们两口子下定决心的关键吧,细长的环绕效果,看起来挺时尚;这个价格没想到能买到中型车,在星光之前也就考虑紧凑级轿车。 星光的座舱氛围感比较好,像我选的这个版本采用的是8.8英寸仪表盘和15.6英寸触控屏,比低配的都要大,而且这个版本的车机支持语音控制、联网,还能随时对内置软件进行联网升级,感觉很方便;我感觉它的手机远程控制很人性化,像冬天的时候特别冷,我可以出门之前用手机打开空调制热,等一会再上车就舒服多了。 它的轴距是2.8米,咱就算不看数据,我身高1.78米,孩子接近1.9米个头,他做副驾驶头部还有三指的余量,要是坐后排头部还有一点点空间,但膝盖距离前排靠背还有两拳的距离。 驾乘体验:星光采用的是插电式混动系统,我当初选他看中的也是其电驱特点,咱不看官方加速时间,就我平时红绿灯起步瞬间的踩油门感觉就比较快,而且不是那种传统油车油门的反馈,感觉比较轻快,稍微用点力就感觉一下子跑出去了。 而且星光底盘采用的是后多连杆独立悬架,我查了同价位很少有这种配置的,直接的反馈就是跑起来感觉很稳、很扎实,就好像悬架把四个轮子压在地面,经过减速带、坑洼路况时,车身顶多有一次上下波动,没有多余的回弹。 星光的坐垫挺厚实,要是过个减速带啥的,座椅的缓冲很好;驾驶位带有电动调节高低、前后和靠背角度,要是副驾驶也有电动调节就好多了,毕竟我家里经常两三个人用车。 要说车机系统体验,我觉得感触较深的就是语音识别控制和手机APP远程控制这两个。平时开车喜欢听歌、接听电话啥的,基本上都是语音控制完成,也支持通过蓝牙连接手机听歌;再就是上面提到的远程控制,提前打开空调制热,或者离开车子担心车窗没关,直接手机操作关闭即可。 安全体验:五菱星光的150进阶版提供360度全景影像功能,我虽然是老司机,但自从有个这个功能之后,基本上不再通过雷达去调整车辆,家里妻子平时开车较多,也感觉很方便、很安全。 续航充电:我们这边户外温度多在0摄氏度左右,充满电的话,纯电能跑大约八九十公里,我每天上下班往返30公里,基本上三四天充一次电;家里安装了充电桩,下午下班充上电,早晨开车不耽误,它也支持快充,单位旁边有国王快充桩,一般我都是冲大约30分钟,确保补充一半的电量;之前跑过高速,瞬时油耗3.3L/100km,一半高速一半市区路,综合油耗4.2L/100km。 总结:理性来说,车无完车,五菱星光也不都是优点,但它的外观、空间、纯电续航和省油这几个点,还是能满足我们全家人对于新能源车的基本需求,不知道大家觉得这款车是否满意。