时间飞快，2024上半年已经过去，宝马集团也公布了其上半年的全球销量为1213359辆，包含BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌，此数据同比下降0.1%，各位你贡献销量了吗？
对比来看，宝马的销量远超过奔驰，两家都是有所下降的，但奔驰（含Smart）与2023年的1019200辆相比，销量同比-6%，缩减至959700辆。
从上图中大家也可以看到，两大汽车阵营的纯电车型销量差距还在拉大，宝马集团今年上半年纯电销量为190622辆，同比增长24.6%，宝马比奔驰多的销量相比去年翻了一倍。
再细看宝马集团上半年的销量情况：
- BMW品牌全球共交付1096486辆，同比增长2.3%
- MINI品牌全球共交付114054辆，同比下降18.7%
- RR品牌全球共交付2819辆，同比下降11.4%
- M GmbH全球共交付99517辆，同比增长5.1%
- 宝马集团新能源（含BEV和PHEV）全球共交付269065辆，同比增长9.6%。
- Motorrad全球共交付113072辆，同比增长0.2%.
在这其中，MINI因为品牌在全力转向纯电的过渡时期，新车型会陆续在全球市场上市，下半年应该会更好一些。而劳斯莱斯则推出了新款库里南，对于这个品牌来说，销量数据不是绝对重要的，相比之下利润更重要。
而M GmbH的增长是比较猛的，今年上半年宝马几乎将其主要产品全都更新了，比如M2、M3、M4、M5等等。还带来了很多新产品，比如M135、X3 M50等等，预计下半年销量数据会大幅增长，全年销量赶超去年的202530辆应该不成问题。
小编我个人感觉对于国内的现状来说，宝马要解决的主要的两个棘手问题就是5系的销量和电车的定价。宝马对全新一代5系寄予厚望，国产长轴和进口标轴都有燃油还有纯电，产品线是足够长的，但目前的销量并未能如愿。上个月单月销量的确过万了，但大家都清楚这10188辆的数据是怎么来的。
这两天相信大家都看到了 #宝马中国将退出价格战# 的热门话题，前两个月宝马因为半价的i3而卷入舆论风波，销量是有不小增长，但这也给经销商带来了巨大的挑战，赔钱的买卖还怎么干？现在宝马想退出所谓的价格战，收紧供应量，不知道市场会有怎样的反应？
要说现在的国内汽车市场，想要生存下去还真挺不容易的，不知道各位知不知道有很多经销商已经跑路的事？太卷了，传统豪华品牌又有很多都是全球化车型，且有很多自己上百年的坚持，只针对中国市场研发是不可能的，短时间内降成本也不太可能，这就尴尬得不行，太贵卖不动、太便宜赔钱...咋整？
上半年你买了什么车？
一起来聊聊吧~