网通社快讯 保时捷第四代纯电动Cayenne启动测试。新车基于800V架构的高端电动平台PPE全面开发，并将采用搭载最新技术的高压系统、动力传动系统及底盘系统等。与此同时，第三代Cayenne也将进一步升级，并将与第四代纯电动车型并行销售。
第四代纯电动Cayenne经过全面重新开发和设计，新车基于800V架构的高端电动平台PPE全面开发。除了依旧将保留标志性的保时捷行驶特性，研发目标还包括稳定的大容量充电、高效率以及高水平的舒适性和日常实用性。
目前，经过数字化开发和测试阶段，以及在魏斯阿赫研发中心进行的场地试驾，第一辆纯电动Cayenne原型车已驶出保时捷工厂。在产品正式发布之前，原型车还需要在世界各地的极端气候和不同地形条件下完成数百万公里的测试。
（保时捷全球执行董事会主席奥博穆 Oliver Blume）
保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）先生表示：“Cayenne在SUV细分市场上始终是跑车级别的存在。在不久之后，第四代车型将树立电动SUV细分市场的新标准。与此同时，保时捷的客户在下一个十年仍然可以选择多种强大而高效的内燃机和混合动力车型。我们的产品战略将助力实现既定目标，即2030年纯电动车型在新车销售中的占比超过80%，当然还取决于不同市场的客户需求和电动汽车的发展情况。”
保时捷主管研发的董事会成员施德纳表示：“PPE架构的灵活性有利于我们将最新技术应用于高压系统、动力传动系和底盘等领域。我们将利用电气化的潜力，在多方面将Cayenne提升至全新的高度，例如行驶性能。我们通过这种方式确保软硬件的耐用性和可靠性，以符合我们的高质量标准。”
Cayenne产品线副总裁Michael Schätzle表示：“新车型的路试已经启动，这将是开发流程中最重要的里程碑之一。我们通过这种方式确保软硬件的耐用性和可靠性，以符合我们的高质量标准。”
2023年，现款Cayenne进行了全面产品升级，未来也将得到进一步开发和重大技术投入。据了解，研发人员将重点关注新车的动力传动系统，尤其是提高V8发动机的效率。该发动机由保时捷自主研发，并在祖文豪森的发动机工厂制造。技术层面的多措并举也将确保这台双涡轮增压发动机符合未来的法规要求。
（图/文 网通社 张霄毅）