一直以来，丰田汽车在综合利润率这块做的都是挺好的，最直观的印象就是它旗下的车型几乎很少降价，甚至一些进口车型还需要“加价”，虽然“加价”这个行为咱们不提倡，不过确实也反映出丰田车型在过去有着很高的保值率。但随着国产品牌的崛起以及新能源的快速发展，汽车价格战愈演愈烈，丰田也不得不加入价格战。
比如前不久上市的一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价) 2024款 2.0L CVT 进取版，官方指导价为17.88万元。目前北京地区的经销商报价为14.38万，优惠力度达到了3.5万元，这个价格对于一款合资中型轿车来说，还是很有吸引力的。具体表现如何，咱们接着往下看。
外观方面，亚洲龙为中型轿车，采用传统的三厢轿车设计，前脸配备了大尺寸的壶型进气格栅，内部为横向的镀铬饰条点缀填充，非常的精致大气。前包围两侧还设有C型倒流口造型，加上整体偏扁平化的样式，看上去张力十足，带来不错的视觉冲击力。
该车型长宽高尺寸分别为4990/1850/1450mm，轴距2870mm,定位中型轿车，三围尺寸在同级车型中优势比较明显，尤其是2870mm的轴距，相比主流的日系中级车轴距都要更长一些。比如雅阁轴距为2830mm、凯美瑞轴距为2825mm，天籁轴距也是2825mm。因此内部的空间表现也要更加突出一些。
实测来看，笔者身高176cm，体重145斤，将前排座椅调整好之后，前后排的头部均有1拳半的余量，后排腿部空间达到了2拳半的距离，非常的宽敞。该车型配备的是织物座椅，虽然看起来质感比较一般，但填充物比较充实，乘坐舒适性还是很不错的。
进入到车内，亚洲龙的内饰造型比较沉稳大气，除了使用大量的软性皮质包覆之外，中控台上还加入了木纹饰板以及镀铬饰条点缀修饰，彰显不错的层次感以及档次感。方向盘为塑料材质，支持上下前后调节，握感比较出色。7英寸嵌入式全液晶仪表显示信息比较丰富，加上10.25英寸悬浮式中控大屏，进一步提升内饰的科技感氛围，支持蓝牙电话以及手机互联功能。此外车内还保留了常规的实体功能按键，日常操作会更加的便利。
配置方面，尽管是全系入门款，但依旧搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，具备L2级驾驶辅助，提供前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车道居中、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能，日常跑长途跑高速有了这些驾驶辅助功能以后，能够大大缓解驾驶疲劳感，提升行车安全性。其它配置主要有：后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、8扬声器、外后视镜加热/电动调节/锁车自动折叠、双区自动空调、后排出风口等，满足用户日常所需。
动力方面，该车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为127千瓦，最大扭矩206牛·米，传动方面匹配可模拟10挡的CVT变速箱。此外发动机还带有VVT-IE技术，不仅热效率更高，而且兼顾了燃油经济性。WLTC百公里油耗仅为6L，最高车速达到了205km/h。
实际驾驶感受：日常动力时够用的，这点不需要担心，整个动力在中低速响应比较快，起步非常轻快，而且动力的输出非常的线性，不会出现窜的感觉。变速箱与发动机匹配非常默契，加上整个油门非常的跟脚，整体的驾驶风格比较轻松惬意，符合日常家用车定位。
底盘方面，它采用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，整体偏舒适性调校，日常悬架对于路面的细碎颠簸过滤的比较彻底，此外底盘中间还加入了三条加强支撑条，提升了整体的支持性和抗扭性，高速或者过弯场景下，车辆也有很不错的稳定性表现。
笔者观点：
虽然国产新能源已经成为市场的主旋律，但对于很多老牌合资车型来说，它在综合产品力表现上依旧很不错。一汽丰田亚洲龙外观内饰设计大气时尚，而且整体的用料非常的扎实，空间和舒适性在同级中有比较明显的优势，而且燃油经济性也很不错。结合目前比较优惠的价格，是一台比较值得推荐的家用车型。