随着别克GL8 PHEV上市，GL8系列车型迎来焕新，重回MPV王者宝座只是时间问题。当然这离不开GL8多年以来给人极佳的用户口碑，以及上汽通用深知用户需求。GL8 PHEV更是凭借自身的硬实力成为该级别的六边形战士。
如果有细心的朋友或许已经发现，除了GL8 PHEV车型成为国内MPV领域的香饽饽以外，GL8燃油版也再度成为了很多有意购买MPV的消费者谈论的焦点。因为大家发现，市场优惠后的别克GL8燃油版，一下子变得更香了。
如果说要选择一台舒适的MPV车型，我认为，别克GL8是30万元价位里的最具代表的车型。进入中国市场超过20年时间，上汽通用了解中国消费者的需求，将GL8打造成真正意义上的豪华公务舱，这里面的门道也成为了其他车型争相模仿的捷径。
别克GL8的NVH静谧性、悬架的极致舒适性调教，自带黑科技的舒适性航空大沙发都是有口皆碑，就连地毯都是精挑细选的居家级的羊毛地毯，这般礼遇，市场上的另一热门选手丰田赛那都是望尘莫及的。
在谈论豪华MPV车型时，我相信没有太多朋友会将丰田赛那扯上边。
从第一台车上市以来，GL8就一直被称作陆上公务舱，马路上的头等舱，这样的名号不是官方强加的，而是国内百万级用户在使用过程中发出的感慨。要打造一个豪华的座舱并不难，但是能让所有的用户能在用车的过程中感受到其中的豪华，则非常难。就说GL8的座椅吧，大家都说坐GL8舒服，那为什么会舒服，大家有想过吗？在设计GL8的时候，座椅是单列出来共同开发的。
别克GL8的座垫就是针对人体尾骨、坐骨、大腿、臀部、小腿，靠背针对骶骨、下腰部、上腰部、背骨、肩部，总计十项区域进行了特别优化。另外，GL8座椅还有一个大杀器，那就是座椅骨架还配备了阻尼减震器，可以缓冲因路面颠簸回弹冲击产生令人不舒服的振动感。所以说，一台MPV的豪华，并不仅看它座椅是否真皮包裹、是否宽大，是要看它舒适性的根源在哪里，怎样才能全方位的保障路途的舒适性。如果真要深究豪华的定义，估计只有别克GL8才能符合豪华的真正定义。
提及动力，我相信没有人会对GL8的动力提出质疑，至少GL8的车主是非常满意GL8的动力表现的。GL8燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达237匹，匹配的是9速手自一体变速箱，整个加速过程是非常顺畅，这套动力系统，在燃油车领域也是极为出色的存在，与赛那混动车型相比也占据了上风。
有些朋友可能会问，赛那混动的综合功率要比GL8燃油版要高一些，为什么你说GL8动力水平要比赛那好呀？
那是因为丰田赛那的181千瓦综合功率是要有前提条件的，就是电池里面必须有充足的电量，如果电量较低，赛那的动力就只剩下那区区的139千瓦了，这也是部分赛那用户在用车过程中时有出现的尴尬局面。
别克GL8的174千瓦功率，是全天候、全时段的。只要你想，速度就在你的脚下。另外要提到的是，别克GL8燃油版极速是195km/h，所以我们可以经常看到在高速上风驰电掣的别克GL8，它们始终是老板们最得力的交通帮手。
以往我们提到保值率，都会潜意识地认为日本车的保值率有着先天的优势。但是在MPV领域，这一局面却被GL8无情地打破了，高保值率一直被GL8拿捏的死死的。根据中国汽车流通协会的数据显示，别克GL8三年的保值率高达74.91%，超越丰田赛那的，长期位居保值率第一名。
MPV领域的竞争是激烈的，但真正的好产品都是可以经过漫长时间考验的，别克GL8就是这样一款产品。而现在别克GL8燃油版也推出了官方的购车优惠方案，现在购买GL8 ES陆尊，可以获得最高30000元的置换礼，让GL8的性价比得到进一步的提升。除此以外，购买其他GL8燃油版车型，还有其他丰厚的现金优惠，以及轻松购车的金融政策，有兴趣的朋友们可以到别克4S店了解。
如果不执着于MPV一定要带“电”，我倒认为，以30万元为购买预算的话，现在入手GL8燃油版，是一个不错的好时机。想买一台质量过关，而且在舒适性、豪华感，以及动力性能都依然处于一线水平的MPV，别克GL8当然还是那台可以闭眼入手的车型。