2024年8月15日，“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”在中国汽研河南试验场正式开启。吉利中国星家族的星瑞、星越L分别成功挑战超纲标准、超高难度的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”，安全这事，吉利是要把标签贴得牢牢的。
依托CMA架构技术赋予的好骨骼、好大脑、好底子、好体质，吉利的双星车型在设计安全、智能安全、操稳安全、健康安全方面建立起了非常大的优势。为了凸显这些优势，也玩出了各种花活，比如星瑞“高空威亚摇摆”“极限五车连撞”和星越L“力鼎万斤”“魔鬼秋千撞”等多场超纲试炼。中国星的高安全底色已深入人心。
此次携手中国汽研开启产品安全试炼第二季，又搞出行业创新的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”和“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”两大测试。吉利在不断通过这种超纲的标准、更严苛的工况要求、更高的测试难度，刷新中国汽车安全标准。为中国消费者提供更严苛的碰撞安全技术参考与实践，引领整个汽车行业安全向上。
测试细节可以看到，星瑞进行的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，采用了比国标（56km/h、40%偏置碰撞）更难的65km/h、30%偏置碰撞，速度更快，重叠量更小，碰撞能量是国家标准的1.35倍，对车身结构稳定性及乘员舱强度有着极高要求。
碰撞测试结果-优秀：经中国汽研现场检查评定，星瑞的双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开；车内前排气囊、前排座椅侧气囊和侧气帘正常引爆，座椅主体结构完整，乘员生存空间完好，车内假人状态良好，SOS救援功能正常启动；油箱未损坏，不漏油，电池安全无漏液，整车无燃烧风险；高压系统下电正常，整车无漏电、无高压异常短路风险。
星瑞优秀的碰撞测试成绩背后，正是依托于其高强度笼式车身结构设计，高强度钢占比达到72.98%以上，热成型钢比例达19%，前防撞梁采用航空铝材质及超长吸能盒溃缩吸能，还有前纵梁Z字形变形结构设计、副车架脱落结构和发动机下沉技术等CMA架构核心安全技术的多重作用，极大提高了整个乘员舱的强度和碰撞后的完整性，充分保障车内驾乘人员的安全。
在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，星越L的测试表现也同样出色。测试现场，随着侧翻装置的倾斜角度越来越大，大货车三轮悬空，整个车头部分悬空压顶在星越L上，星越L顶部几乎承受了30吨重物压顶的冲击力。经中国汽研现场检查评定，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶。
星越L凭借高强度钢占比高达79%、抗拉强度超1500MPa热成型钢占比达22%的潜艇式笼式结构车身设计，成功抗住了30吨大货车悬空压顶，充分体现了笼式车身结构设计的安全性。
根据2024年1-7月国内零售终端数据显示，星瑞单月市占率最高达5.87%、成功跃居燃油轿车销量榜中国品牌第一，星越L单月市占率最高达5.57%、连续4个月稳居燃油SUV销量榜中国品牌第一。两个第一也证明了产品的硬实力。
吉利品质，值得信赖。他们在以极致安全炼品质，以百万口碑铸冠军。