各个品牌都纷纷发布9月份的“战报”，包括小米、鸿蒙智行等都收获了不俗的销量，而在低端电动车市场，五菱宏光MINIEV依旧有着强大的统治力，9月份卖出了28918辆，是同级的冠军，不得不说在低成本的通勤代步、买菜接娃层面，五菱宏光MINIEV是首选。而近日，它的“大号”车型被曝光了，人称“五菱K-CAR”。
新车的伪装程度并不算重，能够比较直观地看到它的车头与在手的五菱宏光MINIEV如出一辙，较为垂直、圆润的车头依旧能给人一种呆萌、可爱的感觉。预计新车的前脸会采用马卡龙车型的撞色搭配。
车身的设计和结构是新车的重点，肉眼可见的加长，并且还配备了侧滑门，尺寸以及车内空间一下子增大了不少。相信侧面依旧是简洁+平滑的设计，不会有过多复杂的线条，毕竟简洁的车身对制造成本和维修成本都相对友好。
看到新车的尾部，小编联想到了五菱的微面和铃木浪迪这些车型，整体窄而高，车灯也是以简单的设计为主。按照五菱的思路，或许新车会走用户改装共创的路子，提供官改套件、露营配件等等。
相比于传统的燃油微面，新车将会采用纯电动力，所以不会有传动轴、排气管等等部件，车底的空间可以留给驱动电池，车内的空间也会更大。
日系“K-CAR”通常会在空间上做文章，包括双开尾门（掀起+侧开）、座椅灵活变化等等，如果五菱学到位甚至创新的话，新车的使用便利性以及适应性将会给我们带来惊喜。
N点评：在普遍喜欢大车的中国，小车还有很大的市场潜力？截止至8月20日，五菱宏光MINIEV家族累计销量超过了130万辆，其实中国消费者并不是不喜欢小车，而是对胃口的小车才值得人们青睐；至于怎样才算对胃口，五菱宏光MINIEV家族给出了自己的答案，而“五菱K-CAR”将会给出不一样的答案。看到它，小编想起了极氪MIX，那台将概念车空间带到现实的SUV，或许五菱“K-CAR”是亲民版的极氪MIX？（文：VITAMIN，图：网络）