日前，网上有预订新款M8的车主爆料传祺M8“出现加价5万元提车”行为，该车主表示，在快要提车的节点突然被告知因为新款M8车型反应比较热烈以及配件供应比较困难，交车周期将会延长，如果想要按时提车需加装价值5万元的选装配件。随后该消息在网上曝光后立即在网上引发极大的关注度。10月19日，广汽传祺官方针对“传祺M8加价行为”做出回维护市场秩序的声明。广汽传祺表示，10月18日开启App预订，传祺M8宗师系列订单快速突破5000个。在如此喜人的销售形势下，广汽传祺官方却在网络上发现有对M8宗师版加价销售行为的相关信息传播，该种行为与广汽传祺一直倡导的 “以客户体验为中心” 的销售服务理念背道而驰。广汽传祺始终坚持依法合规经营，并以同样的标准要求授权经销商，对授权经销商扰乱市场秩序的行为将持续关注并严格管控，一经查实必将严肃处理，也欢迎广大“祺粉”的监督和反馈。
不过今日又有媒体报道，M8加价提车问题并不存在，但部分经销商收取3万元高额定金。
据界面新闻报道，在上述官方消息回应后，界面新闻咨询了多家广汽传祺一、二级经销商展厅与直营展厅后均得到“不存在加价提车”的情况。不过不同的直营与经销商展厅在订车流程、车辆定金与交付周期方面存在很大差别。一家广汽传祺直营展厅销售人员称，M8宗师版为传祺首款官方直营预售车型，订车需在官方APP中缴纳8888元的定金，并选择提车展厅，在车辆到店后按当时指导价补齐全款即可提车，预定可以自行下定无需前往展厅，并且首批订单会在春节前后交付；位于顺义的经销商展厅表示，除了APP中需要缴纳的8888元外，还需要再向展厅缴纳1000元的订车金，这笔额外的定金将被用作保证优先提车以及上市后不加价提车；位于石景山区的二级经销商展厅则表示，目前需要到店缴纳总价10%的定金（3万元左右）才能保证在在春节之前提车，这远远超出了官方给出的定金价格。该展厅工作人员还表示，如果从官网预定可能会排期至明年7月份。对于上述经销商的说法，直营展厅销售人员表示：“目前M8宗师版的配额仅分配给直营展厅与授权（一级）经销商，且大部分配额都在直营展厅手中。事实上，不管订车时选择的提车地点在哪，最终交付也全都将在直营展厅进行。”简言之，二级经销商销售新车只能从直营展厅或授权（一级）经销商手中购买指标，而收取高额定金或是为缓解购买指标所带来的资金链压力。
针对上述说法，广汽传祺官方暂未回应。
据此前报道，M8是广汽传祺于2017年推出的MPV车型，2020年广汽传祺先后中改推出大师系列，而全新M8宗师系列于10月18日开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为27.5-34.5万，其中油电混动版车型起售价为30.5万元。
据乘联会数据显示，2021年国内MPV市场整体销量同比下降1.0%至107.9万辆，不过传祺M8的销量表现依然可圈可点，传祺M8以66153辆的销量成绩位列2021年MPV零售销量榜单第三名，同比增长95.2%，是榜单前十名中除凯捷外，增长幅度最高的车型。作为对比，排名第一的五菱宏光同比下滑11%至252214辆；排名第二的别克GL8同比增长2.9%至161308辆。
进入2022年后，传祺M8稍有所落后。据乘联会数据显示，1-9月国内MPV市场整体销量为68.8万辆，同比下降15.1%，其中9月MPV销量8.9万辆，同比上升6.4%，环比上升3.8%。具体车型上，2022年1-9月传祺M8累计销量为45395辆，同比下滑9.3%；落后于五菱宏光（192174辆）、别克GL8（123103辆）和丰田赛那，随着国内岚图梦想家、腾势D9、一汽丰田GRANVIA以及红旗全新MPV等车型上市后，MPV市场的竞争将更激烈，届时传祺M8或也面临更大的压力。