奔驰C在最近的热度居高不下，凭借着和奔驰S相差不多的内饰，它甚至得到了一个“小S”的称号，如果说评价同级别内饰天花板的存在，我想它一定位列前茅，但是随着热度的增加随之而来的就是一些被人所攻击的点，比如1.5T或者落地要40万出头的价格，不过虽然骂声很多但是它还是凭借着它做工非常优质的内饰从而拿下一大批客户。
相比于奔驰C，林肯Z的出现仿佛低调了许多，虽然它是长安林肯的首款国产轿车，但是林肯这个牌子的知名度对于我们老百姓来说还是没有奔驰的知名度高，就我而言，在没有接触汽车这个行业之前，我对于林肯最大的认知来源于那个经典的林肯加长，不过在接触了之后我才一点一点的知道了林肯的魅力所在。
今天，我特意找来了林肯Z 2022款 i享 尊耀版(以下用林肯Z代替)和奔驰C 2022款 C 260L 皓夜运动版(以下用奔驰C代替)来做一期对比。
奔驰C的车头在细节之处非常华丽，点阵式前网镶嵌了非常多的奔驰标志，它们一起组成了奔驰C的进气格栅，阳光照耀之下会闪闪发光，非常符合奔驰C整体的定位，时尚，潮流元素绝对拉满。它的车灯分两种，分别对应了行政和运动，主要靠车标来进行分辨。
相比于奔驰C的车头，林肯Z好像更显成熟一些，同样是点阵式的前网，不过如果你从比较远的地方看它的话，看不出来它有什么特别之处，但是，如果你近距离去观察它的进气格栅，你会发现它真的非常有科技化的气息，一条贯穿式的灯带横向贯穿了大灯和进气格栅，当你启动车辆之后，它们会有一个发光的效果，仪式感非常强。值得一提的是它的前网具有主动开合的功能。
车头各有胜负
就车头而言，一个成熟稳重，一个年轻时尚，让人不好抉择，值得一提的是，它们俩车的后视镜非常有讲究，奔驰C采用了单色后视镜，加上奔驰C整体年轻时尚的风格，这后视镜的设计也让它多了一些成熟感，而林肯Z则完全相反，整体成熟稳重的风格，配上了双色设计的后视镜，也让车整体多了一些灵动感。
| 车型 | 林肯Z（2022全系） | 奔驰C（2022全系） |
| 长度（mm） | 4982 |
4882 |
| 宽度（mm） | 1865 | 1820 |
| 高度（mm） | 1485 | 1461 |
| 轴距（mm） | 2930 | 2954 |
| 制表：车主之家 |
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来到两车侧面，我们会发现，奔驰C给人的感觉有点一下子落后不少的样子，我们也能从数据表格中看出，奔驰C除了轴距之外的其他地方都要比林肯Z短一点，林肯Z的车身侧面给人的完整度确实是要比奔驰C好一些，而且长度的优势也让林肯Z的后方有了一点溜背的感觉。
在车尾，奔驰还是延续了自己传统的设计风格，两个梯形的排气口也显得比较有档次，而林肯Z则是加入了非常有辨识度的品牌字母标志，贯穿式镶嵌在车尾处，而且如果你仔细看林肯Z的整体外观，你会发现它运用了大量的贯穿式的设计，在车尾就有两处，车灯和下方的排气口，不管是饱满度还是层次感，都可以看出，林肯Z的国产设计确实用心了。
来到车内，这将会是两车最大的战场之一，奔驰闻名世界的原因绝对有一部分内饰的元素存在，而奔驰C这次的改款最大的第一个地方也在内饰方面，基本上把奔驰S的大部分设计全部搬到了奔驰C的身上，这也是好多人叫它“小S”的原因所在，中控整体会往驾驶者方向有小许偏离，11.9英寸的中控大屏坐镇中场，加上空调出风口和空调样式的改变，整体设计风格非常惬意，它会让你一上车就感觉到一股轻奢气息，无时无刻不在向你彰显它是一个一线豪华品牌的身份。
非常值得一提的是，我们在图片上看它的方向盘可能感觉除了精致并没有什么其他感觉，但是本人实际感受过这台车，我可以负责任的告诉大家，新款奔驰C的方向盘非常粗，握的时候会非常的有质感。它的质感不光存在于方向盘，包括中控扶手和前方饰板都非常有质感，这些地方也是小姐姐经常拍照发朋友圈的地方。
反观林肯Z，它的内饰风格好像和奔驰C完全反过来了，也正如我前文所说，贯穿式的设计真的贯穿了林肯Z的很多地方，贯穿式的中控大屏和贯穿式的中控饰板一起组成了林肯Z的中控内饰，它的中控屏是一个双联屏的设计，12.3英寸的仪表盘显示屏加上27英寸的中控大屏，看上去非常具有完整度，其实我个人而言更喜欢把它看做一个三联屏的合体，要知道很多车型上所谓的三联屏，其实是三块屏幕独立组成了，各自工作互不打扰，而林肯Z的双联屏和福特EVOS有异曲同工之妙，它的另外一半大屏是合到一起的，和那种独立的三联屏完全是两个概念，它会向你展示非常有完整度的中控操作。
奔驰C的内饰的确精致
就两车内饰而言，可谓各有千秋，两种风格的设计，但是都比较有科技感。尽管林肯Z的中控设计已经非常用心，可是想要打败内饰天花板存在的奔驰可能还需要一点精致的设计，不过它们在用料材质方面还是有不小的差异。林肯Z的方向盘采用了皮质的用料，而奔驰C则是真皮。至于车内座椅材质，林肯Z搭配了真皮，而奔驰C为仿制，不过可以选配真皮。有关两车的具体差异，后续我们详细讲解。
动力方面，奔驰C的1.5T这几个显眼的字样仿佛在刺激着非常喜欢奔驰C内饰的客户们，不少考虑购买奔驰C的小伙伴都因为1.5T这几个字望而却步，在这里我和大家详细说一下奔驰C的动力系统。
它搭载了1.5T发动机和48V轻混一起组成了奔驰C的动力系统，它的最大功率达到了150kW，最大扭矩300N·m。不过它的速度可着实不慢，它的最高车速能达到236km/h。而且搭配了9挡手自一体变速箱，如果你对动力并没有特别大的追求，它完全可以满足你将要应对的绝大多数路况。
相比之下林肯Z的动力系统就显得比较符合我们心中对于豪华品牌B级车的期望，2.0T的发动机，最大功率达到了181kW，最大扭矩为376N·m，搭载了8挡手自一体的变速箱，其实在林肯Z还没有面世的时候，我个人预测它会出现新能源车型或者油电混合动力，不过到它面世之后，也确实出乎我的意料，它完完全全是一辆纯正的燃油车，要知道在全世界的车厂都开始研发自己的新能源车型的潮流下，长安林肯还是拿出一辆纯正的燃油车来进行国产，勇气可嘉。
对于它们的动力，有一点非常值得一提，那就是奔驰C需要加95号汽油，而林肯Z只需要加92号汽油，虽然奔驰C拥有这自己的48V轻混系统，不过它毕竟是一台需要加油的车，要是说奔驰C比林肯Z省钱这一点，我是绝对不同意的，具体它们两车谁比较好，我们先不要着急下结论，我们再来看一下，都是顶配的两款车型在配置上到底有什么区别。
林肯Z用心良苦并且足够有诚意
| 车型 | 林肯Z 2022款 i享 尊耀版 | 奔驰C 2022款 C 260L 皓夜运动版 |
| 被动行人保护 |
无 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 无 |
| 疲劳驾驶提示 | 无 | ● |
| 驾驶辅助影像 |
360度全景影像 | 倒车影像 |
| 倒车车侧预警系统 | ● | 无 |
| 巡航系统 | 全速自适应巡航 | 定速巡航（可选配全速自适应巡航） |
| 可变转向比 | 无 | ● |
| 天窗类型 | 可开启全景天窗 | 分段式电动天窗 |
| 运动外观套件 | 无 | ● |
| 电动后备箱、感应后备箱 | 无 | 可选配 |
| 钥匙类型 | 遥控钥匙、蓝牙钥匙 | 遥控钥匙 |
| 无钥匙进入功能 | 全册 | 可选配全车 |
| 隐藏式门把手 | ● | 无 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 无 |
| 方向盘位置调节 | 手动上下/前后调节 | 手动上下/前后调节（可选配电动） |
| 方向盘加热 | ● | 无 |
| 方向盘记忆 | 无 | 可选配 |
| HUD抬头数字显示 | ● | 可选配 |
| 内置行车记录仪 | 无 | ● |
| 主动降噪 | ● | 无 |
| 前排座椅功能 | 加热/通风/按摩 | 可选配加热/通风 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | 无 | ● |
| 后排座椅功能 | 无 | 可选配加热 |
| 面部识别 |
● | 无 |
| 多媒体/充电接口 | USB | Type-C |
| 扬声器品牌 | Revel锐威 | Burmester柏林之声 |
| 车内环境氛围灯 | 128色 | 64色 |
| 多层隔音玻璃 | 前排 | 无 |
| 后排独立空调 |
无 | 可选配 |
| 负离子发生器 | 无 | 可选配 |
| 车内香氛装置 | ● | 可选配 |
| 制表：车主之家 |
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关于它们配置上的差距，我们能轻易的看出来，奔驰C竟然有一种保时捷的感觉，好多东西都需要选配，而且像现在年轻人比较喜欢的车内环境氛围灯上，林肯Z也有着自己的优势，如果我在这种情况下还是说奔驰C就是好，那我确实有点厚脸皮了，配置上林肯Z确实要超过奔驰C好多，虽然奔驰C的设计风格确实足够精致，不过我们冷静的思考一下，真的要舍弃这么多配置，转而去为它的设计语言买单吗？
总结
| 车型 | 厂商指导价（万） |
| 林肯Z（全系） | 25.50-34.20 |
| 奔驰C（全系） | 32.52-37.22 |
| 制表：车主之家 | |
在总结之前，我们来看一下两车的全系价格对比，林肯Z作为一个二线豪华品牌的B级车确确实实有着属于自己的本分要求，而奔驰C作为一个一线豪华品牌的B级车如果选配满需要40多万的价格，如果是你，你会怎么办呢？