这几天，素有“下一年车市风向标”之称的广州车展还在如火如荼举办中。作为今年中国车市的收官之作，本届车展参展车型达1132台，其中全球首发车型多达59台。展位上，车企各展“才艺”，看似与世无争，实则“摩拳擦掌”，暗自较劲，怎一个“卷”字了得。
17日，极狐汽车阿尔法T5也在广州车展全球首发，北汽新能源党委书记、总经理代康伟用10分钟向公众有重点的揭秘了阿尔法T5这部“全优生”超能纯电SUV。听后让许多人心生疑问：车圈难道要越级开“卷”了吗？因为代康伟提到阿尔法T5的6大方面，全是天花板级的存在，不仅碾压同级，就连越级豪华车在某些方面也未见得是它对手。不信？我们就梳理梳理。
阿尔法T5应该是一部走量的车，但走量不代表“不走心”
“阿尔法T5定位于送给自己以及全家人的礼物”，代康伟直言，这车不但要开着爽，父母、老婆、孩子都要周全。满足更多家庭需求就是想走量，但走量并不意味不走心。
先说天花板级的空间表现。阿尔法T5车身尺寸4690mm*1936mm*1650mm，轴距却达到了2845mm，短前后悬的宽体设计，把空间留给了内部，要知道车把外型做大很容易，但外观尺寸既定而把车内空间最大化方显设计师的能力。阿尔法T5车内可使用长度达到1793mm，超过GLC 151mm；可使用宽度1520mm，超过GLC 48mm；可使用高度1260mm，超过GLC 60mm；空间利用率达到了0.69，而GLC为0.58。阿尔法T5标配全车座椅加热，既宽敞又舒适，对家人格外友好，是阿尔法T5送给家人肉眼可见的美好。
再看天花板级的智能体验。在奥迪Q4e-tron2024款创享曜黑版还在采用高通820A芯片、问界M7采用麒麟990A芯片的当下，阿尔法T5直接上高通骁龙8155芯片，这与新势力豪华车如理想L9、小鹏G6、蔚来ES6等保持了步调一致，也让它位处同级量产车里座舱SOC的第一梯队。
阿尔法T5搭载可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照，音乐等17类、共计93项原子功能，千人千面需求也不怕，提前编辑一键触达。座舱可编程，在模式数量和可编辑性上，阿尔法T5不仅优于BBA等传统豪华品牌，与新势力豪华车相比也不遑多让。BBA如奔驰V260仅三种模式可选，奥迪A6干脆无此功能，新势力如问界M7，体验虽佳，但也仅有小憩模式可选。说到这里，高下立判。
对于刚刚拥有第一部车的新手司机来说，行车不担心，泊车最揪心。阿尔法T5考虑到泊车的种种困难场景，从车位早识别、一步快速拨入，到自适应泊车、遥控泊车，再到极窄车位泊车和墙角车位泊车，泊车场景难度虽依次提升，但智能泊车系统支持“可见即可泊”，标准车位泊入时间在25s以内，效率堪比“老司机”。泊车功能如此强大，别说同级最优，放眼全行业也是“遥遥领先”。
别人的天花板，真的就是极狐的起步线
看得见的大空间，得心应手的智能体验，这都是外在能感知到的。更重要的安全和健康，往往存在于看不见的地方。
通常，C级豪华车的扭转刚度在30000Nm/deg上下，而阿尔法狐T5的车身扭转刚度则高达47119Nm/deg，若说越级对比，超越的可不止一个层级。40000Nm/deg左右多为D级车，如大家熟知的奔驰S级是40500Nm/deg，劳斯莱斯幻影是40000Nm/deg。人们传统印象豪华车安全性更高，这话没错，但对阿尔法T5来说，更高安全性可不是豪车的专属，极狐用户值得拥有。
阿尔法T5高强度钢和铝合金车身占比高达81%；热成型钢占比30.08%，同级最高。此外，阿尔法T5还做到了三个100%，即：在碰撞吸能关键位置100%采用铝合金；在碰撞传力路径100%采用热成型钢制造；在乘员舱关键受力部位100%采用高强材料。三个100%，既是保障，也是承诺。敢于承诺并做到的车企车型，并不多见。
安全指标，有就好，谁也不想亲身验证，但健康指标，只要人在车内，必是时刻检验。
“零醛零苯”新材料和牙胶级面料也在阿尔法T5上进行了铺设，这让它成为现今车圈里除了自家前辈考拉外，仅有的“零醛零苯”座舱。测量结果显示，50度高温暴晒4小时，其车内甲醛依然低至0.06mg/ m³，完全符合国标对儿童房间装修的限值要求；满足CN95过滤标准的四防滤芯，配合空调通风道内的4颗紫外线杀菌灯，可实现杀菌率99.99%；在座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等可接触部位全部采用生态环保材料，对接触类致敏源100%管控。
这些优势，很多都是极狐品牌独门秘籍，均处在全行业领先地位，同级、越级均无法比拟，可能都要追赶一阵子。从这个角度看，对别人来说的天花板，真的就是极狐的起步线。
不按套路出牌，阿尔法T5就是那个破界者
作为一台纯电车，充电快、续航远，不耽误事，是用车的基本要求。在同级纯电车电压还在200-400V之间徘徊时，极狐汽车再次不按套路出牌，为阿尔法T5匹配了目前该级别唯一的800V高压平台，10分钟补能260公里，更高效解决充电和续航能力。
别家纯电车充电分三步，阿尔法T5只两步，即插即充，省却手机操作烦恼。极狐还与清华大学、壳牌联合开发了全气候超充站，采用极速电池加热技术，据称在-20℃下电池加热速度能达到6℃/min，只需5分钟即可达到最优充电温度，实现了寒冷冬季下的常温充电体验，这可算得上是北方朋友的巨大福音。
阿尔法T5风阻系数超低，仅为0.245。我们查遍资料，目前国内纯电SUV中该指标没有比它更优的车型。再加上800V高压超充、极锋动力电驱系统、极狐看家的三电控制、超低阻力传导系统等合力作用，使得阿尔法T5百公里能耗仅13.9度电。每一度电都最大化消耗在了续航而不是车辆上，所以让它拥有了同级最长的660公里续航能力。
数据很赞，对吧？但来之却不易。作为一部家车，阿尔法T5的设计标准是保障全生命周期性能不衰减，为此四高测试选择-40-70℃的温度区间，达到业内最严苛水准；开闭耐久性实验10万次，高于行业平均水平30%；耐腐蚀试验验证100个循环，超出国标40个循环；抗干扰能力达到100V/m，高出行业水平3倍以上……再加上麦格纳超过120年的豪华车制造实力合作，在最终交付前，32道质量检测工序、1400个检测项目要逐一过关，这才有了100%无品质问题溢出的展现。
看到这，是不是也就更好地理解了极狐的“生而破界”，它所走的每一步，都在尝试破界，破除事物原有界限，看似不按套路出牌，实则就是在谋求对用户的“极智守护”。虽然，很多媒体猜测阿尔法T5大概20万级别，但它硬生生把自己做成了30万、40万，甚至更高价位的层面。6大层面“面面俱到”，每一面都越级惊艳。你是不是也有些心动了呢？那就和我们一起期待它早日上市，没准它就是冥冥之中你家的那个“全优生”。