智通财经APP获悉,3月6日,据乘联会初步统计,2月1-29日,新能源市场零售40.1万辆,同比下降9%,环比下降41%,今年以来累计零售106.9万辆,同比增长39%;2月1-29日,全国乘用厂商新能源批发44.1万辆,同比下降11%,环比下降37%,今年以来累计批发112.3万辆,同比增长27%。
2月1-29日,乘用市场零售109.2万辆,同比下降21%,环比下降47%,今年以来累计零售312.6万辆,同比去年增长17%;2月1-29日,全国乘用厂商批发125.6万辆,同比下降22%,环比下降40%,今年以来累计批发334.4万辆,同比增长9%。
1.2024年全国乘用市场零售开门红??
2月第一周全国乘用市场日均零售5.4万辆,同比去年2月同期增长48%,环比上月同期增长1%。
2月第二至三周(5-17日)全国乘用市场日均零售2.6万辆,同比去年2月同期下降34%,环比上月同期下降56%。
2月第四周全国乘用市场日均零售3.9万辆,同比去年2月同期下降39%,环比上月同期下降41%。
2月第五周全国乘用市场日均零售5.8万辆,同比去年2月同期增长6%,环比上月同期下降37%。
初步统计:2月1-29日,乘用市场零售109.2万辆,同比下降21%,环比下降47%,今年以来累计零售312.6万辆,同比去年增长17%。
春节前是首购群体购的黄金期,由于楼市、股市不旺,居民消费心态相对保守,入门级燃油市场偏弱,春节前消费尤其不强。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响,电动的补能与续航短板暂时影响了消费者购买信心。
今年春节返乡人员规模大,节后复工的节奏相对较快,部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业,加企及时主动调整,这对春节后市将带来一定利好。
2.2024年全国乘用厂商批发开门红
2月第一周批发日均3.0万辆,同比去年2月同期增长8%,环比上月同期下降36%。
2月第二至三周(5-17日)批发日均2.0万辆,同比去年2月同期下降53%,环比上月同期下降64%。
2月第四周批发日均4.1万辆,同比去年2月同期下降51%,环比上月同期下降33%。
2月第五周批发日均13.8万辆,同比去年2月同期增长91%,环比上月同期增长18%。
初步统计:2月1-29日,全国乘用厂商批发125.6万辆,同比下降22%,环比下降40%;今年以来累计批发334.4万辆,同比增长9%。
今年2月有18个工作日,相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后的消费较淡因素的影响,大部分企都会在春节前后要多休几天年假,因此今年2月的有效产销时间很短,可以预计2月市销量将会处于年内绝对谷底期。
春节前厂商处于主动调整期。1月乘用生产202万辆,同比增长50%,环比下降25%。1月全国乘用厂商批发209万辆,同比增长44%,环比下降24%。1月乘用出口(含整与CKD)35.5万辆,同比增长51%,环比下降7%。1月厂商生产谨慎,而节前促销拉动零售较强,推动厂商和渠道库存下降,形成了厂商产量低于批发7万辆,而厂商国内批发低于零售30万辆的去库存走势,这也为2月的产品价格调整奠定较好的清库存基础。春节后市产销将较快恢复正轨。
3.2024年1月中国占世界份额36%
2024年1月的世界销量达到671万辆,同比增长14%,环比下降18%。2024年1月较2018年1月仍稍低14%,处历年的中位水平。2024年1月中国企的世界份额36%。
从世界范围角度来看,1月中国市场恢复较强,吉利、长安等中国企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国市的影响较小,反而推动中国出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。
4.2024年1月中国占世界新能源份额66%
2024年1月份销量达到671万辆,新能源达到106万辆,燃油销量总占比相对下降。受到高基数和各国补贴政策退出的影响,2024年欧美新能源乘用开局偏弱后,欧洲和美国逐步走强。由于春节因素,1月的中国新能源低基数高增长进一步稳定全球增速。
2024年1月中国新能源乘用占比世界新能源66%的表现较强。2024年1月中国新能源出口超强,在东南亚和欧洲市场表现很好,这也是中国产业链强大,形成强大的国内市场和出口的双增长。
5.政府工作报告指明市发展方向
2024年3月5日,第十四届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。李强总理做了政府工作报告,总结了2023年的重点工作,提出了提振消费等与产业相关的发展任务,对2024年中国产业发展有很好的指导意义,值得认真领会学习。
尤其是2024年政府工作报告指出的巩固扩大智能网联新能源等产业领先优势,从增加收入、优化供给、减少限制性措施等方面综合施策,激发消费潜能,稳定和扩大传统消费。鼓励和推动消费品以旧换新,提振智能网联新能源等大宗消费,这也必将推动2024年中国工业的可持续发展。