智通财经APP获悉，3月6日，据乘联会初步统计，2月1-29日，新能源市场零售40.1万辆，同比下降9%，环比下降41%，今年以来累计零售106.9万辆，同比增长39%；2月1-29日，全国乘用厂商新能源批发44.1万辆，同比下降11%，环比下降37%，今年以来累计批发112.3万辆，同比增长27%。
2月1-29日，乘用市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%；2月1-29日，全国乘用厂商批发125.6万辆，同比下降22%，环比下降40%，今年以来累计批发334.4万辆，同比增长9%。
1.2024年全国乘用市场零售开门红??
2月第一周全国乘用市场日均零售5.4万辆，同比去年2月同期增长48%，环比上月同期增长1%。
2月第二至三周(5-17日)全国乘用市场日均零售2.6万辆，同比去年2月同期下降34%，环比上月同期下降56%。
2月第四周全国乘用市场日均零售3.9万辆，同比去年2月同期下降39%，环比上月同期下降41%。
2月第五周全国乘用市场日均零售5.8万辆，同比去年2月同期增长6%，环比上月同期下降37%。
初步统计：2月1-29日，乘用市场零售109.2万辆，同比下降21%，环比下降47%，今年以来累计零售312.6万辆，同比去年增长17%。
春节前是首购群体购的黄金期，由于楼市、股市不旺，居民消费心态相对保守，入门级燃油市场偏弱，春节前消费尤其不强。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动的补能与续航短板暂时影响了消费者购买信心。
今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对较快，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，加企及时主动调整，这对春节后市将带来一定利好。
2.2024年全国乘用厂商批发开门红
2月第一周批发日均3.0万辆，同比去年2月同期增长8%，环比上月同期下降36%。
2月第二至三周(5-17日)批发日均2.0万辆，同比去年2月同期下降53%，环比上月同期下降64%。
2月第四周批发日均4.1万辆，同比去年2月同期下降51%，环比上月同期下降33%。
2月第五周批发日均13.8万辆，同比去年2月同期增长91%，环比上月同期增长18%。
初步统计：2月1-29日，全国乘用厂商批发125.6万辆，同比下降22%，环比下降40%;今年以来累计批发334.4万辆，同比增长9%。
今年2月有18个工作日，相对2023年2月份的20个工作日少了2天。由于春节假期前后的消费较淡因素的影响，大部分企都会在春节前后要多休几天年假，因此今年2月的有效产销时间很短，可以预计2月市销量将会处于年内绝对谷底期。
春节前厂商处于主动调整期。1月乘用生产202万辆，同比增长50%，环比下降25%。1月全国乘用厂商批发209万辆，同比增长44%，环比下降24%。1月乘用出口(含整与CKD)35.5万辆，同比增长51%，环比下降7%。1月厂商生产谨慎，而节前促销拉动零售较强，推动厂商和渠道库存下降，形成了厂商产量低于批发7万辆，而厂商国内批发低于零售30万辆的去库存走势，这也为2月的产品价格调整奠定较好的清库存基础。春节后市产销将较快恢复正轨。
3.2024年1月中国占世界份额36%
2024年1月的世界销量达到671万辆，同比增长14%，环比下降18%。2024年1月较2018年1月仍稍低14%，处历年的中位水平。2024年1月中国企的世界份额36%。
从世界范围角度来看，1月中国市场恢复较强，吉利、长安等中国企回升效果最为突出，以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国市的影响较小，反而推动中国出口表现很强，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会。
4.2024年1月中国占世界新能源份额66%
2024年1月份销量达到671万辆，新能源达到106万辆，燃油销量总占比相对下降。受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2024年欧美新能源乘用开局偏弱后，欧洲和美国逐步走强。由于春节因素，1月的中国新能源低基数高增长进一步稳定全球增速。
2024年1月中国新能源乘用占比世界新能源66%的表现较强。2024年1月中国新能源出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
5.政府工作报告指明市发展方向
2024年3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议在北京人民大会堂开幕。李强总理做了政府工作报告，总结了2023年的重点工作，提出了提振消费等与产业相关的发展任务，对2024年中国产业发展有很好的指导意义，值得认真领会学习。
尤其是2024年政府工作报告指出的巩固扩大智能网联新能源等产业领先优势，从增加收入、优化供给、减少限制性措施等方面综合施策，激发消费潜能，稳定和扩大传统消费。鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源等大宗消费,这也必将推动2024年中国工业的可持续发展。