距奔驰宣布要研发新型内燃机后，又一家欧洲车企宣布将投资数十亿美元研发新型内燃机，它就是汽车巨头Stellantis集团。外媒报道称，这家多品牌汽车巨头打算斥资60亿美元在南美洲开发、生产新型内燃机和新车。
如今，Stellantis已成为南美洲新车销量的领先者，该汽车巨头旗下品牌在南美占据了 23.5%的市场份额，因此，Stellantis在该地区投资并不奇怪。目前，该制造商已商定投资额为60亿美元，根据计划，这笔钱在2025年至2030年期间使用。
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这家汽车巨头表示，预算投资将用于在规定期限内推出40多种新产品等。该制造商打算将很大一部分资金用于开发和生产新型内燃机，该内燃机可以使用汽油和乙醇作为燃料，并且将采用不同的电气化（计划配备混合动力和插电式混合动力装置）。此外，它还将在该地区生产至少一款纯电动汽车。
Stellantis表示，首批配备新型内燃机的车型将于 2024 年底上市。部分车型将配备双离合自动变速箱（eDCT）。
值得注意的是，Stellantis占据巴西汽车市场31.4%的份额，在阿根廷和智利也是销量佼佼者之一。此外，在南美洲，该制造商在商用车领域处于领先地位，份额为28.6%。在2023年，菲亚特连续三年成为南美最畅销的Stellantis品牌，最重要的原因之一是其在南美市场的出色表现。
在2023年，全球许多汽车制造商都受到电动汽车需求放缓的影响。去年德国大众汽车 因电动汽车需求疲软而不得不暂时停产 ID.3 和 Cupra Born 掀背车（大众 ID.4、大众 ID.5、奥迪 Q4 e-tron 和奥迪 Q4 Sportback e-tron未受影响）。
去年，丰田公司对电动汽车的销售结果并不满意 ，宣称计划开发新一代内燃机。丰田CEO甚至表示，无论技术如何进步，电动汽车（BEV）的市场份额永远不会超过30%的门槛。他认为剩余的70%将由汽油车、混合动力车（MHEV、HEV和PHEV）和氢燃料电池车（FCEV）组成。
未来十年，法国品牌雷诺也计划开发新的混合动力汽车，但是该公司仍在继续开发新型电动汽车。梅赛德斯 -奔驰决定推迟全面电气化（并未放弃电动化，只是推迟五年至2030年），并继续更新燃油车型。
总体而言，外媒认为全球汽车市场尚未准备好全面转向电动汽车。目前最好的办法是，一边更新燃油汽车，一边继续研发电动汽车。其实并不是电动汽车不行，欧洲和日本车企主要是因为电动汽车技术跟不上，所以才会这般作罢，玩不起就不想玩了。然而，像特斯拉，因为有技术，电动汽车全球销量遥遥领先。而国产新能源车，因为有技术优势，在国内销量也是遥遥领先各合资车。
资料来源：Kolesa
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