哪怕是在两年前，相信大家也绝对不敢相信，凯美瑞竟然会跌倒15万出头，毕竟，在所有的百姓品牌中，丰田的售价是最坚挺的一个，这也使得为丰田带来保值率高的美誉。但是，随着国产汽车的冲击，当新车都卖不动了，丰田自然也顾不上保值率了。
如今，丰田旗下所有的产品都下调了售价，多的三四万，少的2万，像是丰田凯美瑞，在终端的售价为15.48万且顶配售价为23.98万，这样的价格具有很高的性价比。也正是因为如此，凯美瑞的市场表现还是比较不错，它在最近几个月的销量基本上都维持在2万辆左右，深受消费者的青睐。
从产品的角度出发，凯美瑞有三个核心卖点
其一、凯美瑞的安全性能比较高，这款车基于丰田的TNGA架构打造，全车在车身A柱、B柱、车顶纵梁及前围板下方采用了拉升强度达到1500Mpa的高强度钢，其他部位钢材拉伸强度也达到1200Mpa~590Mpa，加上合理的结构优化和先进的LSW激光螺旋焊接工艺，车身刚性提升高达65%。
并在此基础上，凯美瑞搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统是L2级智能驾驶辅助系统，而且是全系标配9个安全气囊。
其二、凯美瑞的油耗比较低，这款车具有燃油版车型和混动版车型可供选择，即便是燃油版车型，2.0L自然吸气发动机+CVT的组合也带来较低的燃油经济性，其百公里油耗低至5.8L。同时，混动版车型的综合输出功率达到了197马力，综合性能不输迈腾、帕萨特的330版本，但是百公里油耗低至4.2L，非常的值得家用。
当然，论省油，凯美瑞的表现不如国产的插电式混动，但是横向对比，凯美瑞仍旧称得上是最省的合资B级轿车。
其三、凯美瑞在设计理念上也展现出比较年轻化和运动化的一面，尤其是前脸造型，相比较上一代车型来说改动还是比较大的，前脸基本上看不到牛头式的设计了，上下分体式的进气格栅，超大尺寸的下进气口、熏黑处理的蜂窝状中网加上犀利的LED大灯，整个前脸的视觉效果比较的吸睛。