文：懂车帝原创 陈灿
[懂车帝原创 行业] 与前两年的相安无事不同，2024年3·15晚会，又有汽车企业被点名了。
据央视报道，2023年6月，李先生花了45万元购买的一辆宝马530Li汽车，新车开了没多久，问题就来了。据李先生表示，他的新车车底频繁传出金属摩擦声。而疑似宝马方面人员表示，“如果客户适应不了这种声音，或者强烈要求换，是可以换的。现在给你换的东西，有可能还会响。”
宝马4S店员工回应
和李先生遭遇相同的宝马车主还有很多，根据汽车门网投诉数据显示，自8月份开始，有关宝马传动轴异响的投诉指数便居高不下。针对用户投诉，宝马中国曾表示，他们及时进行了技术检测分析，并且为用户提供了相应的解决方案，建议车辆存在问题的用户访问宝马授权经销商进行技术检查或者致电宝马客户服务中心咨询。
事实上，这已经不是宝马第一次被点名了。2021年，晚会曝光正通汽车集团旗下的宝马4S店安装了人脸数据被捕获摄像头。根据描述，消费者只要走进店内，上述摄像头可以在10秒内抓取人脸信息，并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店时间等隐私信息。消费者只要进了其中一家店，在不知情的情况下，就会被摄像头抓取并自动生成编号,以后顾客再去哪家店，去了几次，4S店都会知道。
除了宝马，汽车行业向来是3·15晚会的“重灾区”。自2013年算起，已有多家汽车品牌被曝光，大部分以海外品牌为主，如大众、宝马、奔驰、路虎、福特、英菲尼迪等，宝骏、江淮、海马则成为为数不多的自主品牌。
2013年：大众DSG风波/江淮同悦车身生锈
“踩油门，车辆不走，不踩油门汽车反而加速。”早在2010年，就有国内消费者自发组织维权群，投诉大众7速DSG变速箱故障问题，涉及速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC等多款车型。随着故障增多，大众汽车曾于2012年被国家质检总局约谈，但彼时该企业给出的方案是延长保修期，并称其为“水土不服”，所以拒绝召回。
图片来源：央视
2013年，备受诟病的大众DSG变速箱登上3·15晚会，3月16日，国家质检总局要求大众实施召回，成为新《缺陷汽车产品召回管理条例》实施以来首例＂强制＂召回。也是中国汽车史上里程碑式的召回。
生锈的江淮同悦车身
江淮汽车则是因江淮同悦车身钢板生锈问题被曝光。据报道，为节约成本，江淮同悦车型没有使用价格更好的镀锌板，而是采用了价格低廉的普通钢板，导致车辆车漆凸起，钢板锈透，严重影响驾驶安全。与大众被曝光后销量依旧火爆不同，2013年全年，被曝光的同悦销量与2012年相比同比下降幅度达到52.6%，全年累积销量仅为1万余辆。
2014年：海马油耗造假/叫板央视
在2014年的3·15晚会上，海马汽车被曝光油耗造假。据央视报道，在油耗数据检测上，存在厂家作假、检验机构为虎作伥的现象。海马汽车工作人员在吉林省一家汽车检测中心对央视表示，“我们是生产厂家，我们随便修改。你就告诉他们，我需要把油耗做到8升，做到6升，你就给我系数做到修改，他们就知道怎么算，算完之后就给你反馈回来。”
与其他车企被曝光就“服软”的态度不同，3月17日，海马汽车选择叫板央视，发布公告称，经公司技术部门确认，公司所有上市车型均达到国家相关技术标准。因此媒体报道公司事宜不属实。
2015年：路虎变速箱故障；东风日产/上汽大众/奔驰4S店小病大修
2015年，央视在3·15晚会上曝光了路虎揽胜极光变速箱故障频发问题。据消费者反映，路虎搭载的9速变速箱车型出现了倒挡失灵、行驶中失速等问题。在最初收到消费者反馈后，路虎中国不仅没有正面回应，反而把原因推到了中国消费者身上，称是因为车主“开车太着急”。直到被3·15晚会曝光后，该企业才制定相关解决措施，
图片来源：央视报道截图
而东风日产、上汽大众、奔驰等车企则因4S店“小病大修”上榜。据央视调查，东风日产、上海大众、奔驰4S店存在故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。部分车辆的简单故障（如点火线圈插头松动），在这些4S店中却要进行大修，其中奔驰4S店给出的维修报价接近万元。
2018年：大众再度被点名
在2018年3·15晚会上，大众汽车因进口途锐“进水门”事件被点名，这是已经是大众第二次被“3.15”点名曝光了。
大众的召回公告
据央视报道，目前已接到许多车主投诉，大众途锐突然无法启动，车主认为导致车辆熄火的原因是发动机进水，但起初4S店认为是使用不当，是车辆涉水的原因，需要更换新的发动机，费用20多万。在经过长期的集体维权后，在3.15的前一周，大众大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。
不过对于上述召回计划，部分车主似乎并不满意。在他们看来，首先，召回公告中未如实说明导致途锐车发动机进水的真实缺陷，有隐瞒缺陷的嫌疑。车主普遍认为，该车存在两处缺陷：其一，发动机进气口存在设计缺陷会导致大量雨水流入进气管；其二，排水阀存在不能及时将进水排除的设计缺陷。召回公告只是含糊地表示排水阀可能会被异物堵塞。
2020年：宝骏560变速箱故障
2020年，曾在销量榜单上风光一时，月销量一度突破4万辆的宝骏560登上3.15晚会。据报道，部分消费者在驾驶这款车的时候发生了失去动力现象，即便后续多次更换变速箱，上述问题依旧存在。踩下油门车辆不走，每天都报故障码，行驶中动力突然中断等问题依旧会出现，甚至某些车型每天都必须到店消除故障码，才能正常使用。
宝骏560
2018年3月，宝骏560突然宣布停产，这也让很多消费者投诉无门。直到被3.15晚会曝光后，宝骏才紧急成立专项组开展召回、维修以及后续善后问题。
2021年：宝马/英菲尼迪/长安福特上榜
除前文提到的宝马外，2021年英菲尼迪、福特同样被3·15晚会点名。
福特翼博则因为设计缺陷，导致变速箱进水生锈，却把责任甩给车主，让车主承担1.6万元的维修费用而被点名。而据央视记者调查，长安福特早在2020年3月份就给出了解决方案，但该方案属于“内部通报”。出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。
图片来源：央视
在3·15晚会曝光后，长安福特官方承认了质量问题，并提供三个后续解决办法，其中包括延长保修期、退还相关维修费用以及免费检修。
图片来源：央视
英菲尼迪的问题依旧出在变速箱。据报道多位英菲尼迪车主出现的变速箱故障，致使车辆在正常行驶过程中出现“异响”“顿挫”等现象，一些车主在高速路上行驶出现“突然失去动力”“刹车失灵”“油门失灵”“方向盘失去助力”等。而对于这些问题，4S店称早已知情，尽管这个问题已经好几年了，但即便售后人员主动要求消费者更换部件后问题依旧无法解决。面对车主反复施压，英菲尼迪竟“挑选”维权积极性较高的车主，给出不一样的延长质保时间以及签订“保密协议”，以息事宁人。