近些年，汽车市场格外内卷，B级车更是卷上加卷，卷配置、卷价格、卷性能，但不论如何卷，雅阁始终凭借风靡全球的性能魅力，牢牢锁住消费者的目光。这次雅阁的感恩回馈，更是将B级价格打入17万区间，让不少B级爱好者直呼“广本最懂宠粉”。
可油可电、运动又强劲 全新雅阁e:PHEV让你“一车三用”
在电动化浪潮如火如荼的当下，很多人选混动就是图省油，还没有里程焦虑，但电动车续航不稳、电池性能衰减过快、基础设施配套不完善都成了电动爱好者的心病。而插混车型凭借较低的续航和油耗杀出重围，广汽本田精准洞察了这一点，适时推出了全新雅阁e:PHEV。
作为电驱混动的鼻祖，本田一直以来深耕混动领域，全新雅阁e:PHEV集合了本田数十年的混动技术精髓，搭载了第四代i-MMD混动系统。这套系统采用全新2.0L直喷阿特金森发动机，可以实现最高热效率41%，再加上E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元的紧密配合，可以让全新雅阁e:PHEV输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到。
另一方面，全新雅阁e:PHEV搭载高性能大容量电池，可以实现更长距离、更高速的EV模式行驶，也能带来“一车三用”的淋漓享受。纯电驱动下，全新雅阁e:PHEV可以全速域驾驶，带来纯电车一般的高静谧性、加速性能和平顺的驾驶体验；即使在匮电状态下，全新雅阁e:PHEV也是一辆HEV车型，无论是起步、加速和高速行驶时，都能保持稳定的动力输出，带来始终如一的澎湃性能和高级驾趣。
对比第九代凯美瑞，它搭载的是2.0L智能电混双擎系统，也就是一台混动车，少了EV行驶的平顺感和加速性能。而且在驾驶操控方面，全新雅阁e:PHEV凭借可变转向比系统，稳健的底盘调校和先进的悬挂系统，带来更运动、更澎湃的驾驶质感，7秒出头的零百加速，达到了同级领先的水平。相比之下，第九代凯美瑞依然延续了过往舒适、居家的风格，8秒多的零百加速，显然无法和全新雅阁e:PHEV同日而语。如果你更喜欢热血澎湃的感觉，那么全新雅阁e:PHEV才是你的正解。
省油省电、安全又安心 全新雅阁e:PHEV打破新能源行业定律
说完混动的操控，再来说说省油和续航。想要实现更强动力的同时，做到更强悍的续航表现，全新雅阁e:PHEV可以说是业内翘楚。不仅可以日常通勤0油耗，还可以一箱油跑1000公里，最重要的是，无论寒暑，它都能保持稳定性能，给你安心又安稳的性能表现。
得益于全新雅阁e:PHEV搭载的高性能大容量电池和全新的温控系统，不管炎热寒冷各种极端环境下，全新雅阁e:PHEV始终保持超过80%的续航达成率，对于同级打骨折的续航表现来说，已经是天花板级别了。而且全新雅阁e:PHEV的NEDC综合工况亏电油耗仅4.0L，NEDC纯电续航高达106km，满足80%中国家庭的用车场景，平时用电0油耗，对于平常上班族来说，工作日用电完全足够，即使跨城出游，一次补能也够用一个月，再方便不过。而且，如果你是个老司机，深谙省油之道的话，可以跑出更极限的续航数据，毕竟，在第五届广汽本田极限挑战赛上，用满电一箱油创下了2132.7km的极限续航新纪录，这耐力在同行中真没谁了。
反观第九代凯美瑞，虽然进行了多项升级，但是百公里油耗4.5L，无论是日常通勤还是长途旅行，频繁进出加油站，无论对时间还是金钱，都已经是个很大的负担。所以在续航和省油方面，第九代凯美瑞还真不是全新雅阁e:PHEV的对手。
最后说一个点，购车性价比。全新雅阁e:PHEV可以免购置税，而且还有限时购车补贴5000元、至高24期0息、至高8000元置换补贴等优惠政策，但是第九代凯美瑞刚刚上市，价格还得坚挺一段时间，所以也不会有太多优惠动作。综合来看，想买性价比更高、性能更稳定的B级车，还得是全新雅阁e:PHEV。如果你还拿不定主意，不妨进店试驾一下，亲自体验过后就会知道，买插混，还得选全新雅阁e:PHEV。