近日，在工信部第5批减免车船购置税新能源车车型名录中，出现了刚刚完成首发的吉利银E5车型的续航里程申报信息，看得出来整体车型的电池配置不高，续航里程并非强项。显然相对较大的车内空间表现实惠的价格才是该车的主要卖点，那么这样一来，关系到该车能否获得成功的主要元素也就集中到了最终会落到一个怎样的价格之上。
具体来看，申报了5款车型，但其实主要就是两个档次，分别搭载了49.5和60.2千瓦时的锂电池组，这个分配几乎卡死了该车15万元左右售价的定位，不可能拥有更高的水平，所以之后无论吉利的营销怎么吹嘘，消费者都应该心里有个数。由此而来，电池的准备质量为386和443千克，最终实车的整备质量为1615~1740千克，倒也并不算重，符合该车的定位。纯电续航里程也是简单的两档，分别为440公里和530公里。参考一下就会发现与主流的15万元左右紧凑级中国品牌纯电动车基本是一个档次，不会有明显的出入。
而目前决定国内电动车价位的主要元素也就基本就是如此，至于你说空间有多大，车机有多好，那都不会太影响定价。而对于车型本身，新车在外观方面采用了极简风格的设计语言，可能是吉利近5年来设计最简洁的SUV车型之一，前脸部分封死的车鼻两侧引出了扁平的大灯组，弯折的C字形灯带，梯形下格栅等元素增强了时尚感。车身侧面典型的长轴距短前后悬车身，相对厚实的设计，一切都向空间让步，体现出追求实用的风格。隐藏式门把手大尺寸轮毂等元素也不会缺席。
车尾部分，贯穿式尾灯成为了核心的元素，红色灯带包裹着灰色灯组，车顶有着大尺寸扰流板，除此之外几乎没有其他的设计细节，让整车的风格形成统一。在内饰部分同样采用了极简设计，悬浮式大尺寸液晶屏配悬浮式液晶仪表盘和Hud抬头显示组成三屏联动，魅族车机成为了主要的卖点。其他则是横平竖直的中控台面，撞色工艺覆盖皮革缝线细节以及银河风格浓厚的两幅方向盘等元素都是熟悉的味道。
在动力方面，虽然11和1电机吹的很响，但实际上就是一款218马力前电前置单电机动力，不会有性能上的惊喜，一切都是老老实实的家用款式，未来能有怎样的表现，非常值得期待。