车见万宜讯—2023年，中国汽车市场持续求变。问界M9迅速破局高端SUV市场，不仅老牌豪华品牌紧张，也羡煞一众造车新势力。M9迅速在50+价位占据一席之地，成为自主品牌的佼佼者。紧随其后，最近两天华为与北汽的联合之作——享界S9，以其豪华旗舰的定位，正式进军C级豪华轿车市场，成为目前鸿蒙智行旗下最高端的轿车，正式应战BBA基本盘。新车以Max和Ultra两个版本亮相，提供了丰富的外观和内饰选择，售价区间定在39.98-44.98万元。这一价格较之前市场的预测大幅降低，加之首销期间的购车优惠，消费者可以享受到额外3.5万元的减免。
在上市发布会上，余承东详细展示了鸿蒙智行的品牌矩阵，介绍了华为如何通过技术赋能，与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等行业伙伴合作，共同打造了问界、智界、享界、尊界四大品牌。目前，除了与江淮合作的尊界尚未推出车型外，其他品牌车型均已成功上市。
享界S9定位于行政旗舰轿车，其舒适性被余承东在采访中誉为超越迈巴赫。这一点，从其车身尺寸即可见一斑：车长超5米，轴距超3米，完全是D级车的标准。在设计上，S9遵循华为“极致、简约、纯净”的设计原则，整车线条简洁而利落，展现出行政级轿车应有的稳重与大气。
智能化是享界S9的另一大亮点。作为首发搭载华为ADS3.0高阶智能驾驶系统的旗舰车型，S9在智能驾驶和鸿蒙座舱等智能创新方面将率先应用华为的最新技术。ADS2.0系统已经以其广泛的覆盖和高MPI平均接管里程证明了其强大的算力和可靠性，而全新的ADS3.0系统也将带来更加颠覆性的技术进步。
目前，享界S9搭载宁德时代三元锂电池，分为80kWh和100kWh两种版本，CLTC续航里程分别达到672公里、816公里以及665公里。动力上，S9提供后驱和四驱两种驱动形式，后驱版本峰值功率可达227kW，双电机版本则为158kW + 227kW。
一直以来，C级豪华轿车市场充当着汽车市场风向标这一角色。BBA凭借其品牌影响力和产品力，长期以来占据着这一市场的主导地位。然而，随着消费者对新能源汽车接受度的提高，以及对智能化、环保化需求的增加，新兴力量开始在这一市场崭露头角。
问界M9的成功，则凸显了增程动力系统在高端市场中的重要性。上市仅136天，累计大定便突破80000台，成为国内自主品牌50万元以上车型销量第一。这一成绩证明了增程动力在解决续航焦虑、提供灵活补能方式方面的优势，也为享界S9的市场策略提供了宝贵经验。
享界S9上市后迅速取得大订5000台的业绩，这一成绩在新兴新能源汽车品牌中颇为亮眼。这表现出市场对享界S9智能化配置和豪华体验的认可，也反映了消费者对打破BBA垄断、寻求新选择的渴望。
但尽管享界S9在智能化和豪华体验上具有优势，其纯电动力系统在续航和补能方面仍存在局限。特别是在商务用车场景中，续航焦虑和充电不便可能成为阻碍消费者选择的重要因素。BBA提供的增程式电动车或插电混动车型在这方面具有明显优势。
目前，享界S9仅推出了纯电动力版本，而市场上同类车型如蔚来ET7、宝马i5和奔驰EQE的销量表现并不十分突出。相较之下，问界M9提供了增程式和纯电动两种动力选项，根据近半年的销售数据，尽管问界M9的总销量达到了12万台，但其中纯电动车型的销量仅为8154辆，占比大约14%。这一数据表明，在问界M9的购车者中，绝大多数倾向于选择增程式车型。
面对这样的市场趋势，享界S9若想实现销量上的突破，其动力系统选择显得尤为关键。